基于应力波理论的路基连续压实机理研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第13页 |
| 1.2 连续压实技术简介 | 第13-17页 |
| 1.3 连续压实控制技术应用现状 | 第17-18页 |
| 1.4 本文主要研究工作 | 第18页 |
| 1.5 本文的主要创新点 | 第18-19页 |
| 2 连续压实原理分析 | 第19-38页 |
| 2.1 振动压实原理 | 第19-26页 |
| 2.2 连续压实指标 | 第26-30页 |
| 2.3 连续压实技术目前的局限性 | 第30-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 3 连续压实应力波模型 | 第38-51页 |
| 3.1 土的弹塑性性质 | 第38-39页 |
| 3.2 应力波 | 第39-42页 |
| 3.3 连续压实应力波模型 | 第42-49页 |
| 3.4 连续压实指标相关性理论基础 | 第49-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 4 室内振动压实试验 | 第51-64页 |
| 4.1 试验概况 | 第51-54页 |
| 4.2 试验加速度信号与连续压实指标对应分析 | 第54-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-64页 |
| 5 连续压实数值模拟研究 | 第64-75页 |
| 5.1 LS-DYNA简介 | 第64-65页 |
| 5.2 模型的建立 | 第65-67页 |
| 5.3 振动压路机模型计算结果分析 | 第67-73页 |
| 5.4 EVD模型计算结果分析 | 第73-74页 |
| 5.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 6 结论与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 全文总结 | 第75-76页 |
| 6.2 研究展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第80-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81页 |
