高速铁路无缝道岔温度力及稳定性分析
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 高速铁路的发展概况 | 第10-12页 |
| 1.1.1 国外高速铁路的发展 | 第10-12页 |
| 1.1.2 我国高速铁路的发展 | 第12页 |
| 1.2 高速铁路无缝道岔的发展概况 | 第12-19页 |
| 1.2.1 高速铁路无缝道岔的特点 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外高速铁路无缝道岔 | 第13-15页 |
| 1.2.3 我国高速铁路无缝道岔 | 第15-19页 |
| 1.3 18 号高速无缝道岔简介 | 第19-24页 |
| 2 无缝道岔计算理论 | 第24-31页 |
| 2.1 无缝道岔的传力机理 | 第24-25页 |
| 2.2 无缝道岔的计算理论简介 | 第25-26页 |
| 2.3 无缝道岔的稳定性分析 | 第26-31页 |
| 2.3.1 无缝线路的稳定性及影响因素 | 第26-29页 |
| 2.3.2 无缝道岔的稳定性 | 第29-31页 |
| 3 无缝道岔的温度力与位移计算 | 第31-46页 |
| 3.1 无缝道岔有限元计算理论 | 第31-32页 |
| 3.2 无缝道岔的 ANSYS 计算模型 | 第32-37页 |
| 3.2.1 无缝道岔的 ANSYS 模型参数 | 第32-35页 |
| 3.2.2 无缝道岔 ANSYS 模型的特点 | 第35页 |
| 3.2.3 有限元模型的建立 | 第35-37页 |
| 3.3 无缝道岔温度力和位移计算结果 | 第37-46页 |
| 3.3.1 无缝道岔温度力位移分布规律 | 第37-44页 |
| 3.3.2 基本轨最大温度力与轨温的量化关系 | 第44-46页 |
| 4 无缝道岔稳定性分析 | 第46-61页 |
| 4.1 无缝道岔稳定性分析原理 | 第46-47页 |
| 4.2 基于不等波长法的无缝道岔稳定性计算方法 | 第47-52页 |
| 4.2.1 计算假设 | 第47页 |
| 4.2.2 计算方法 | 第47-52页 |
| 4.3 无缝道岔的稳定性计算 | 第52-61页 |
| 4.3.1 稳定性计算的 MATLAB 程序 | 第52-54页 |
| 4.3.2 无缝道岔失稳的温度力分布规律 | 第54-57页 |
| 4.3.3 无缝道岔的最不利初始弯曲波长范围 | 第57-59页 |
| 4.3.4 无缝道岔允许升温幅度的计算 | 第59-60页 |
| 4.3.5 横向稳定性的安全系数 | 第60-61页 |
| 5 无缝道岔稳定性的可靠度分析 | 第61-73页 |
| 5.1 结构可靠度理论简介 | 第61-62页 |
| 5.2 结构可靠度分析原理 | 第62-63页 |
| 5.3 可靠度计算的 Monte-Carlo 法 | 第63-65页 |
| 5.4 无缝道岔的稳定性可靠度分析 | 第65-73页 |
| 5.4.1 结构可靠度理论在轨道结构中的应用 | 第65-67页 |
| 5.4.2 无缝道岔稳定性的失效概率分析 | 第67-70页 |
| 5.4.3 无缝道岔稳定性的可靠度指标 | 第70-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第79页 |
