| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 APS系统研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 生产调度问题研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 大规模车间调度问题的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 论文研究内容及组织结构 | 第14-17页 |
| 1.3.1 论文的研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 论文的组织结构 | 第15-17页 |
| 2 高级计划与排程(APS)中的车间调度 | 第17-29页 |
| 2.1 APS概述 | 第17-20页 |
| 2.1.1 APS基本模块构成 | 第18-19页 |
| 2.1.2 APS与ERP、MES的关系 | 第19-20页 |
| 2.2 作业车间调度理论概述 | 第20-25页 |
| 2.2.1 作业车间调度问题基本概念 | 第20-21页 |
| 2.2.2 传统作业车间调度问题概述 | 第21-22页 |
| 2.2.3 柔性作业车间调度问题概述 | 第22-24页 |
| 2.2.4 多目标车间调度问题概述 | 第24-25页 |
| 2.3 大规模车间调度的研究方法 | 第25-28页 |
| 2.3.1 目标级联法(ATC)的基本方法与理论 | 第26-27页 |
| 2.3.2 车间调度算法 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 基于ATC的大规模车间调度数据分解 | 第29-37页 |
| 3.1 基于ATC的车间调度模型 | 第29-30页 |
| 3.2 零件族规划层设计 | 第30-36页 |
| 3.2.1 零件工艺编码 | 第30-31页 |
| 3.2.2 零件工艺相似性聚类 | 第31-34页 |
| 3.2.3 设备分配模型 | 第34-36页 |
| 3.3 零件规划层设计 | 第36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 量子进化算法的改进及其应用 | 第37-54页 |
| 4.1 量子基础理论 | 第37-40页 |
| 4.1.1 量子进化理论的形成与发展 | 第37页 |
| 4.1.2 量子态及其相干叠加性、纠缠性和塌缩 | 第37-38页 |
| 4.1.3 单量子比特 | 第38-39页 |
| 4.1.4 多量子比特 | 第39页 |
| 4.1.5 量子门 | 第39-40页 |
| 4.2 基本量子进化算法 | 第40-42页 |
| 4.2.1 量子进化算法特点 | 第40-41页 |
| 4.2.2 量子进化算法流程 | 第41-42页 |
| 4.3 改进量子进化算法及其在车间调度问题中的应用 | 第42-47页 |
| 4.3.1 量子编码及解码方案 | 第42-45页 |
| 4.3.2 量子更新 | 第45页 |
| 4.3.3 改进量子进化算法流程图设计 | 第45-47页 |
| 4.4 改进量子进化算法性能分析 | 第47-53页 |
| 4.4.1 算法求解质量分析 | 第47-51页 |
| 4.4.2 算法稳定性分析 | 第51-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 基于ATC的量子进化算法在大规模车间调度问题中的应用 | 第54-63页 |
| 5.1 静态调度问题 | 第54-56页 |
| 5.2 动态调度问题 | 第56-60页 |
| 5.3 系统界面搭建 | 第60-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 6 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 总结 | 第63页 |
| 6.2 展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |