| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第15-18页 |
| 1.3 研究方案 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第19页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4 论文创新点 | 第20-21页 |
| 2 相关概念界定及研究的理论基础 | 第21-25页 |
| 2.1 相关概念 | 第21-22页 |
| 2.1.1 网约车企业 | 第21页 |
| 2.1.2 人力资源管理风险 | 第21-22页 |
| 2.1.3 人力资源管理风险评估 | 第22页 |
| 2.2 人力资源管理风险评估的理论基础 | 第22-25页 |
| 2.2.1 风险管理理论 | 第22-23页 |
| 2.2.2 权变管理理论 | 第23-24页 |
| 2.2.3 综合激励理论 | 第24-25页 |
| 3 网约车企业人力资源管理的特点及其风险分析 | 第25-36页 |
| 3.1 网约车企业人力资源管理的特点 | 第25-28页 |
| 3.1.1 管理对象特殊 | 第25-26页 |
| 3.1.2 管理关系复杂 | 第26页 |
| 3.1.3 管理方式灵活 | 第26-28页 |
| 3.2 网约车企业人力资源管理风险的识别 | 第28-31页 |
| 3.2.1 风险识别主体 | 第28-29页 |
| 3.2.2 风险识别流程 | 第29页 |
| 3.2.3 风险识别方法 | 第29-31页 |
| 3.3 网约车企业人力资源管理风险的具体内容 | 第31-36页 |
| 3.3.1 招聘管理环节 | 第31-33页 |
| 3.3.2 培训开发环节 | 第33页 |
| 3.3.3 绩效薪酬管理环节 | 第33-34页 |
| 3.3.4 劳动关系管理环节 | 第34页 |
| 3.3.5 网约车企业人力资源管理风险识别结果 | 第34-36页 |
| 4 网约车企业人力资源管理风险评价 | 第36-44页 |
| 4.1 确立风险评价原则 | 第36页 |
| 4.2 选择风险评估方法 | 第36-37页 |
| 4.3 建立风险评价指标体系 | 第37-38页 |
| 4.4 构建风险评价模型 | 第38-42页 |
| 4.4.1 风险影响和风险发生概率 | 第38-40页 |
| 4.4.2 用Borda值和Borda序值优化风险结 | 第40-41页 |
| 4.4.3 用层次分析法确定风险权重 | 第41页 |
| 4.4.4 总体风险的量化评价 | 第41-42页 |
| 4.5 实施风险评价 | 第42-44页 |
| 4.5.1 实施准备 | 第42页 |
| 4.5.2 问卷调查 | 第42页 |
| 4.5.3 数据分析 | 第42-43页 |
| 4.5.4 结果运用 | 第43页 |
| 4.5.5 反馈修正 | 第43-44页 |
| 5 网约车企业人力资源管理风险评价的实证分析 | 第44-50页 |
| 5.1 样本选取 | 第44-45页 |
| 5.1.1 滴滴出行公司简介 | 第44页 |
| 5.1.2 滴滴出行公司人力资源管理状况 | 第44-45页 |
| 5.2 调查问卷的设计与发放 | 第45-46页 |
| 5.2.1 问卷设计 | 第45页 |
| 5.2.2 问卷发放 | 第45-46页 |
| 5.3 数据处理与分析 | 第46-49页 |
| 5.3.1 风险等级初评定 | 第46页 |
| 5.3.2 优化风险结 | 第46页 |
| 5.3.3 确定风险权重 | 第46-49页 |
| 5.4 实证结果 | 第49-50页 |
| 6 防范和控制网约车企业人力资源管理风险的对策建议 | 第50-56页 |
| 6.1 招聘录用风险防范与控制 | 第50-51页 |
| 6.1.1 制定合理人力资源规划 | 第50页 |
| 6.1.2 完善平台司机甄选录用机制 | 第50-51页 |
| 6.2 培训开发风险防范与控制 | 第51-52页 |
| 6.2.1 扩大培训受众 | 第51页 |
| 6.2.2 丰富培训内容 | 第51页 |
| 6.2.3 创新培训方式 | 第51页 |
| 6.2.4 落实培训评估 | 第51-52页 |
| 6.3 绩效薪酬风险防范与控制 | 第52-53页 |
| 6.3.1 优化绩效考核 | 第52页 |
| 6.3.2 合理薪酬结构设计 | 第52-53页 |
| 6.3.3 加强司机申诉渠道建设 | 第53页 |
| 6.3.4 完善防作弊机制 | 第53页 |
| 6.4 劳动关系风险防范与控制 | 第53-56页 |
| 6.4.1 加强劳动合同管理 | 第53-54页 |
| 6.4.2 妥善处理矛盾冲突 | 第54页 |
| 6.4.3 关注兼职司机 | 第54-55页 |
| 6.4.4 完善退出机制 | 第55-56页 |
| 7 结论 | 第56-58页 |
| 7.1 研究结论 | 第56页 |
| 7.2 有待进一步研究的问题 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录A：用MATLAB求风险指标权重的程序 | 第62-63页 |
| 附录B：网约车企业人力资源管理风险调查问卷Ⅰ | 第63-65页 |
| 附录C：网约车企业人力资源管理风险调查问卷Ⅱ | 第65-68页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第68-69页 |