| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 交通流研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 智能交通和交叉口信号灯优化 | 第9-11页 |
| 1.3 元胞自动机模型简介 | 第11-12页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 Manhattan型路网交通和Pre-signal建模 | 第14-29页 |
| 2.1 Manhattan型道路网络建模 | 第15-20页 |
| 2.1.1 NaSch元胞自动机规则 | 第16页 |
| 2.1.2 换道规则 | 第16-18页 |
| 2.1.3 路径选择策略 | 第18-20页 |
| 2.2 信号灯周期及相位 | 第20-21页 |
| 2.3 边界条件及数据收集 | 第21-22页 |
| 2.4 Pre-signal的实施和建模 | 第22-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 Manhattan路网Pre-siganl实施的模拟结果及分析 | 第29-47页 |
| 3.1 封闭边界条件模拟结果 | 第29-34页 |
| 3.2 开放边界条件模拟结果 | 第34-39页 |
| 3.3 Pre-signal区域最优长度的模拟与分析结果 | 第39-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 总结与展望 | 第47-49页 |
| 4.1 本文的工作总结和主要创新 | 第47-48页 |
| 4.2 未来研究工作展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 硕士期间发表文章 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
