利用SCD和POI数据研究武汉居民通勤出行与站点分类
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 技术路线 | 第16页 |
| 1.5 论文的组织结构与创新点 | 第16-18页 |
| 2 研究方法 | 第18-26页 |
| 2.1 职住地识别方法 | 第18-20页 |
| 2.2 地铁站点分类方法 | 第20-24页 |
| 2.2.1 主成分分析 | 第20-21页 |
| 2.2.2 数据挖掘 | 第21-24页 |
| 2.3 数据可视化 | 第24-26页 |
| 3 研究区及数据源 | 第26-32页 |
| 3.1 研究区域 | 第26-27页 |
| 3.2 数据源 | 第27-32页 |
| 4 武汉都市发展区居民通勤出行特征 | 第32-46页 |
| 4.1 起讫点识别与通勤样本提取 | 第32-33页 |
| 4.2 通勤流量和流向分析 | 第33-38页 |
| 4.3 职住空间评价 | 第38-43页 |
| 4.4 通勤效率分析 | 第43-46页 |
| 5 地铁站点分类 | 第46-55页 |
| 5.1 地铁站点时间流量聚类 | 第46-49页 |
| 5.2 地铁站点聚类簇识别 | 第49-55页 |
| 6 结论与不足 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 附录1 | 第62-63页 |
| 附录2 | 第63-65页 |
| 附录3 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
