| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 文献综述 | 第13-15页 |
| 1.3.1 企业转型理论基础 | 第13页 |
| 1.3.2 建筑多元化 | 第13-14页 |
| 1.3.3 相关研究成果 | 第14-15页 |
| 1.4 研究思路及结构 | 第15-18页 |
| 1.4.1. 论文的思路 | 第15页 |
| 1.4.2 论文的结构 | 第15-16页 |
| 1.4.3 论文的方法 | 第16-18页 |
| 2 中国交建战略转型的必要性 | 第18-30页 |
| 2.1 中国交建近年来发展情况 | 第18-22页 |
| 2.1.1 中国交建2006年-2012年企业发展情况 | 第18-19页 |
| 2.1.2 中国交建2013年总体发展情况 | 第19-22页 |
| 2.2 中国交建发展中存在的问题及战略转型的必要性 | 第22-25页 |
| 2.3 中国交建SWOT分析 | 第25-30页 |
| 2.3.1 中国交建的优势 | 第25-26页 |
| 2.3.2 中国交建的劣势 | 第26-27页 |
| 2.3.3 中国交建面临的机会 | 第27页 |
| 2.3.4 中国交建面临的挑战 | 第27-30页 |
| 3 中国交建战略转型的步骤和内容 | 第30-43页 |
| 3.1 外部环境分析 | 第30-34页 |
| 3.1.1 国家宏观经济分析 | 第30-32页 |
| 3.1.2 同行的市场竞争对比分析 | 第32-34页 |
| 3.2 内部资源与能力分析 | 第34-39页 |
| 3.2.1 中国交建内部各业务版块资源分析 | 第34-37页 |
| 3.2.2 中国交建财务能力分析 | 第37-39页 |
| 3.3 中国交建战略转型目标制定 | 第39页 |
| 3.4 中国交建战略转型方案制定——“五商中交”战略内容 | 第39-43页 |
| 3.4.1 打造全球知名的工程承包商 | 第40-41页 |
| 3.4.2 打造城市综合体开发运营商 | 第41页 |
| 3.4.3 打造特色房地产商 | 第41-42页 |
| 3.4.4 打造基础设施综合投资商 | 第42页 |
| 3.4.5 打造海洋重型装备与港口机械制造及系统集成总承包商 | 第42-43页 |
| 4 中国交建战略转型过程中的问题和风险控制 | 第43-46页 |
| 4.1 转型过程中的问题 | 第43-44页 |
| 4.1.1 对转型的理解存在偏差 | 第43页 |
| 4.1.2 旧的体制机制难从根本上改变 | 第43-44页 |
| 4.1.3 转型的结构不均衡 | 第44页 |
| 4.2 战略转型过程中风险控制 | 第44-46页 |
| 4.2.1 树立战略意识,突破观念障碍 | 第44页 |
| 4.2.2 强化内部管理与机制变革 | 第44-45页 |
| 4.2.3 科学合理做好转型顶层设计 | 第45页 |
| 4.2.4 全面、全过程进行转型过程管理控制 | 第45-46页 |
| 5 “五商中交”战略转型的具体举措 | 第46-55页 |
| 5.1 转方式,调结构 | 第46-48页 |
| 5.1.1 优化资源配置,将产业链转化为价值链 | 第46页 |
| 5.1.2 加强“适应性”总部建设 | 第46-47页 |
| 5.1.3 加快“适应性”组织建设 | 第47-48页 |
| 5.2 全面提升管理水平 | 第48-50页 |
| 5.2.1 加强标准化建设 | 第48页 |
| 5.2.2 加强制度化建设 | 第48页 |
| 5.2.3 加强流程化建设 | 第48-49页 |
| 5.2.4 加强信息化建设和管理会计体系建设 | 第49-50页 |
| 5.2.5 加强集中采购和分包商管理 | 第50页 |
| 5.3 搭建企业高技能人才培养平台,创新高技能人才工作制度 | 第50-52页 |
| 5.4 不断提高企业竞争力 | 第52-55页 |
| 5.4.1 企业文化创新 | 第52-53页 |
| 5.4.2 科技创新 | 第53页 |
| 5.4.3 发展模式创新 | 第53-54页 |
| 5.4.4 管理创新 | 第54-55页 |
| 6 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
