| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题背景与选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2 发动机传统燃料与甲醇燃料的对比 | 第12-15页 |
| 1.2.1 传统燃料与甲醇燃料理化特性对比 | 第12-14页 |
| 1.2.2 传统燃料与甲醇燃料燃用方式对比 | 第14页 |
| 1.2.3 甲醇燃料在发动机应用中遇到的困难 | 第14-15页 |
| 1.3 喷油嘴喷雾与雾化的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.1 国外的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 国内的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的主要研究工作 | 第17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-19页 |
| 第二章 甲醇燃料在喷嘴内部流动的理论分析与数值模拟 | 第19-39页 |
| 2.1 喷嘴内部流场模拟的基本理论 | 第19-21页 |
| 2.1.1 单向流模型理论 | 第19-20页 |
| 2.1.2 多相流模型理论 | 第20-21页 |
| 2.2 湍流数值模拟方法 | 第21-22页 |
| 2.3 喷嘴内部流场模型创建及求解运算 | 第22-28页 |
| 2.3.1 喷嘴几何模型建立 | 第22-24页 |
| 2.3.2 网格划分 | 第24-26页 |
| 2.3.3 初始条件和边界条件设置 | 第26页 |
| 2.3.4 Fluent求解运算 | 第26-28页 |
| 2.4 数值模拟结果分析 | 第28-36页 |
| 2.4.1 喷孔直径对喷嘴内部甲醇流动特性的影响 | 第28-31页 |
| 2.4.2 喷孔入口曲率半径对喷嘴内部甲醇流动特性的影响 | 第31-33页 |
| 2.4.3 喷孔锥度对喷嘴内部甲醇流动特性的影响 | 第33-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-39页 |
| 第三章 甲醇燃料在喷嘴外场雾化特性的模拟仿真研究 | 第39-61页 |
| 3.1 雾化过程的研究 | 第39-41页 |
| 3.1.1 初次雾化过程 | 第39-41页 |
| 3.1.2 二次雾化过程 | 第41页 |
| 3.2 雾化模型 | 第41-44页 |
| 3.2.1 液滴破碎模型 | 第41-42页 |
| 3.2.2 液滴碰撞模型 | 第42-43页 |
| 3.2.3 液滴蒸发模型 | 第43页 |
| 3.2.4 动态曳力模型 | 第43-44页 |
| 3.3 甲醇燃料雾化特性的评价指标 | 第44-47页 |
| 3.3.1 宏观特性评价 | 第45-46页 |
| 3.3.2 微观特性评价 | 第46-47页 |
| 3.4 雾化仿真过程 | 第47-50页 |
| 3.4.1 雾化场几何模型建立及网格划分 | 第47-48页 |
| 3.4.2 初始条件和边界条件设置 | 第48-49页 |
| 3.4.3 雾化模型的选择 | 第49页 |
| 3.4.4 求解计算过程 | 第49-50页 |
| 3.5 甲醇雾化特性仿真结果分析 | 第50-60页 |
| 3.5.1 喷孔直径对甲醇雾化特性的影响 | 第50-53页 |
| 3.5.2 喷孔入口曲率半径对甲醇雾化特性的影响 | 第53-56页 |
| 3.5.3 喷孔锥度对甲醇雾化特性的影响 | 第56-60页 |
| 3.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 磨料流加工后喷嘴雾化试验研究 | 第61-77页 |
| 4.1 磨料流技术对喷嘴的加工 | 第61-68页 |
| 4.1.1 磨料流加工原理和特点 | 第61-62页 |
| 4.1.2 流体磨料的配制 | 第62-63页 |
| 4.1.3 磨料流加工试验装置的选择和夹具的设计 | 第63-65页 |
| 4.1.4 喷嘴喷孔的磨料流实际加工过程 | 第65-66页 |
| 4.1.5 加工后喷孔尺寸的测量 | 第66-68页 |
| 4.2 不同喷嘴结构参数下甲醇雾化试验 | 第68-76页 |
| 4.2.1 雾化试验平台 | 第68-69页 |
| 4.2.2 数据的采集和处理 | 第69-70页 |
| 4.2.3 雾化模型验证 | 第70-76页 |
| 4.3 本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 5.1 总结 | 第77-78页 |
| 5.2 展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第87页 |