大连奇瑞车城营销策略及竞争力提升研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究目标 | 第9页 |
| 1.1.3 相关概念界定 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究的理论意义 | 第10页 |
| 1.2.2 研究的现实意义 | 第10-11页 |
| 1.3 文献综述 | 第11-13页 |
| 1.3.1 奇瑞汽车营销策略方面综述 | 第11-12页 |
| 1.3.2 汽车经销商市场竞争力提升方面综述 | 第12-13页 |
| 1.4 研究方法和技术路线 | 第13-14页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第14页 |
| 1.5 本文创新点及不足 | 第14-15页 |
| 2 大连奇瑞车城简介及营销环境分析 | 第15-20页 |
| 2.1 大连奇瑞车城简介 | 第15页 |
| 2.2 大连奇瑞车城营销环境分析 | 第15-19页 |
| 2.2.1 宏观环境分析 | 第15-16页 |
| 2.2.2 市场环境分析 | 第16-18页 |
| 2.2.3 竞争对手分析 | 第18-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 大连奇瑞车城营销战略分析 | 第20-29页 |
| 3.1 经营战略分析 | 第20-21页 |
| 3.2 营销战略规划 | 第21页 |
| 3.3 营销战略目标 | 第21-22页 |
| 3.4 大连奇瑞车城目标市场及目标客户定位 | 第22-23页 |
| 3.4.1 目标市场定位 | 第22页 |
| 3.4.2 目标客户定位 | 第22-23页 |
| 3.5 大连奇瑞车城的产品定位 | 第23页 |
| 3.6 大连奇瑞车城的市场营销组合策略 | 第23-28页 |
| 3.6.1 价格策略 | 第23-25页 |
| 3.6.2 产品促销策略 | 第25-27页 |
| 3.6.3 服务营销策略 | 第27-28页 |
| 3.7 本章小结 | 第28-29页 |
| 4 汽车经销商竞争力评价模型的建构与实证分析 | 第29-36页 |
| 4.1 汽车经销商竞争力理论 | 第29-30页 |
| 4.1.1 汽车经销商竞争力的定义 | 第29页 |
| 4.1.2 汽车经销商的核心竞争力 | 第29-30页 |
| 4.2 汽车经销商竞争力模型的建构 | 第30-31页 |
| 4.2.1 评价指标体系的建立 | 第30-31页 |
| 4.2.2 模型的建构 | 第31页 |
| 4.3 汽车经销商能力评价的实证分析 | 第31-34页 |
| 4.3.1 样本、数据信息的采集和整理 | 第31-33页 |
| 4.3.2 汽车经销商能力提升的方法 | 第33-34页 |
| 4.4 结论 | 第34-35页 |
| 4.4.1 资金管理能力较差 | 第35页 |
| 4.4.2 营销能力参差不齐 | 第35页 |
| 4.4.3 不能充分发掘客户需求 | 第35页 |
| 4.4.4 客户管理规范程度欠缺 | 第35页 |
| 4.4.5 人员管理能力良莠不齐 | 第35页 |
| 4.4.6 可持续发展能力相对较差 | 第35页 |
| 4.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 5 大连奇瑞车城竞争力提升应采取的策略 | 第36-42页 |
| 5.1 直销能力提升策略 | 第36-37页 |
| 5.1.1 市场竞争情报管理 | 第36页 |
| 5.1.2 销售人员的管理 | 第36-37页 |
| 5.1.3 销售制度的管理 | 第37页 |
| 5.2 服务能力提升策略 | 第37-39页 |
| 5.2.1 改变“重销量,轻服务”的观念 | 第38页 |
| 5.2.2 加强服务流程的监督 | 第38页 |
| 5.2.3 采用C—APDC方式稳步提升 | 第38-39页 |
| 5.3 财务能力提升策略 | 第39页 |
| 5.4 组织能力提升策略 | 第39-40页 |
| 5.5 人力资源管理能力提升策略 | 第40页 |
| 5.6 可持续发展能力提升策略 | 第40-41页 |
| 5.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 结论 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
