商用车白车身开裂问题的研究和改进
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题背景 | 第10页 |
| 1.2 本文研究内容技术路线 | 第10-12页 |
| 1.3 研究意义 | 第12-14页 |
| 第二章 前围发动机舱口左右拐角处开裂 | 第14-30页 |
| 2.1 分析开裂产生原因 | 第15-19页 |
| 2.1.1 车身结构分析 | 第15-16页 |
| 2.1.2 车身所受载荷分析 | 第16-18页 |
| 2.1.3 解析开裂原因 | 第18-19页 |
| 2.2 制定解决问题的对策与实施状况 | 第19-24页 |
| 2.2.1 前围地板主体断面优化 | 第19-20页 |
| 2.2.2 前围加强梁结构优化 | 第20-21页 |
| 2.2.3 地板发动机舱内部结构加强 | 第21-22页 |
| 2.2.4 提高关键零件材料强度等级 | 第22-24页 |
| 2.3 方案验证 | 第24-29页 |
| 2.3.1 CAE 跟踪验证 | 第24-27页 |
| 2.3.2 试制与试验验证情况 | 第27-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 侧围 A 柱拐角处开裂 | 第30-34页 |
| 3.1 分析开裂原因 | 第30-31页 |
| 3.2 制定解决问题的对策与实施状况 | 第31页 |
| 3.3 试验验证 | 第31-33页 |
| 3.3.1 CAE 跟踪验证 | 第31-32页 |
| 3.3.2 试制与试验验证情况 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 顶盖窗前部开裂 | 第34-42页 |
| 4.1 开裂问题描述 | 第34页 |
| 4.2 分析问题产生的根原因 | 第34-35页 |
| 4.3 制定解决问题的对策与实施状况 | 第35-38页 |
| 4.4 试验验证 | 第38-41页 |
| 4.4.1 CAE 跟踪验证 | 第38-40页 |
| 4.4.2 试制与试验验证情况 | 第40-41页 |
| 4.5 小结 | 第41-42页 |
| 第五章 地板纵梁开裂 | 第42-46页 |
| 5.1 分析问题产生的根原因 | 第42-43页 |
| 5.2 制定解决问题的对策与实施状况 | 第43-44页 |
| 5.3 方案验证 | 第44-45页 |
| 5.3.1 CAE 跟踪验证 | 第44页 |
| 5.3.2 试制与试验验证情况 | 第44-45页 |
| 5.4 小结 | 第45-46页 |
| 第六章 总结与展望 | 第46-52页 |
| 6.1 总结 | 第46-49页 |
| 6.2 展望 | 第49-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 作者简介及科研成果 | 第56-58页 |
| 后记和致谢 | 第58页 |
