基于Solidworks二次开发的船舶拉锚作业仿真研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 船舶拉锚作业仿真系统的开发背景 | 第8-14页 |
| 1.2.1 拉锚试验介绍 | 第8-14页 |
| 1.2.2 船舶拉锚作业仿真系统开发的必要性 | 第14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 主要研究内容和方法 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究的主要思想、特色和预期效果 | 第16页 |
| 1.4.2 研究内容及意义 | 第16-17页 |
| 1.4.3 技术路线和技术措施 | 第17-18页 |
| 1.5 本论文的章节安排 | 第18-20页 |
| 2 锚系运动理论与船舶运动理论研究 | 第20-27页 |
| 2.1 多体系统运动学和力学基础 | 第20-23页 |
| 2.1.1 多体系统动力学基本方程 | 第20-21页 |
| 2.1.2 多体系统运动学基本方程 | 第21-22页 |
| 2.1.3 锚系统运动学基本方程 | 第22-23页 |
| 2.2 波浪与系泊船舶作用理论 | 第23-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 拉锚试验的计算机仿真 | 第27-41页 |
| 3.1 计算机仿真技术介绍 | 第27-28页 |
| 3.2 船体及其锚系建模 | 第28-32页 |
| 3.2.1 船体模型的创建 | 第28-29页 |
| 3.2.2 锚系模型的创建 | 第29-31页 |
| 3.2.3 船体及锚系模型的装配 | 第31-32页 |
| 3.2.4 干涉检查 | 第32页 |
| 3.3 AQWA软件风浪流响应计算 | 第32-37页 |
| 3.3.1 AQWA水动力学软件介绍 | 第32-33页 |
| 3.3.2 环境参数及锚泊布置参数 | 第33-34页 |
| 3.3.3 船体运动响应计算 | 第34-37页 |
| 3.4 拉锚试验模拟仿真 | 第37-40页 |
| 3.4.1 模型与设置 | 第37-38页 |
| 3.4.2 起抛锚试验仿真 | 第38-39页 |
| 3.4.3 拉锚试验模拟仿真结果 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 船舶拉锚作业仿真系统的总体方案 | 第41-55页 |
| 4.1 系统功能模块划分与实现 | 第41-44页 |
| 4.1.1 功能需求分析 | 第41页 |
| 4.1.2 模块结构分析 | 第41-43页 |
| 4.1.3 系统功能实现方法 | 第43-44页 |
| 4.2 数据流程分析与数据库 | 第44-46页 |
| 4.2.1 数据流程分析及数据流程图 | 第44-45页 |
| 4.2.2 数据库概述 | 第45-46页 |
| 4.2.3 数据库的创建 | 第46页 |
| 4.4 系统界面设计 | 第46-50页 |
| 4.4.1 开发界面组成 | 第47-48页 |
| 4.4.2 开发界面设计原则 | 第48页 |
| 4.4.3 开发界面具体实现 | 第48-50页 |
| 4.5 应用实例 | 第50-54页 |
| 4.5.1 船体模型及锚系模型建立 | 第50-52页 |
| 4.5.2 船舶运动计算 | 第52-54页 |
| 4.5.3 船舶拉锚作业仿真计算 | 第54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 总结与展望 | 第55-56页 |
| 5.1 研究总结 | 第55页 |
| 5.2 展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
