| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13页 |
| 1.2 航空发动机整机振动仿真建模方法研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 传递矩阵建模方法 | 第14页 |
| 1.2.2 有限元建模方法 | 第14-15页 |
| 1.2.3 子结构模态综合方法 | 第15-17页 |
| 1.2.4 航空发动机整机振动建模与仿真分析存在的问题 | 第17页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第17-20页 |
| 第二章 航空发动机整机振动半实物仿真模型 | 第20-31页 |
| 2.1 航空涡轮发动机结构特点 | 第20-21页 |
| 2.1.1 航空涡轮发动机 | 第20-21页 |
| 2.1.2 航空涡轮发动机结构特点 | 第21页 |
| 2.2 航空发动机整机振动半实物建模原理 | 第21-26页 |
| 2.2.1 航空发动机结构建模 | 第21-23页 |
| 2.2.2 航空发动机整机建模 | 第23页 |
| 2.2.3 航空发动机机匣-支承结构建模 | 第23-24页 |
| 2.2.4 转子结构建模 | 第24页 |
| 2.2.5 发动机整机振动半实仿真模型 | 第24-26页 |
| 2.3 半实物仿真模型整机振动响应计算方法 | 第26-30页 |
| 2.3.1 整机振动响应计算流程 | 第26页 |
| 2.3.2 半实物仿真模型振动响应计算 | 第26-28页 |
| 2.3.3 机匣振动响应计算 | 第28-29页 |
| 2.3.4 半实物仿真模型模态分析方法 | 第29-30页 |
| 2.4 小结 | 第30-31页 |
| 第三章 整机振动半实物仿真模型有限元仿真验证 | 第31-55页 |
| 3.1 航空发动机转子试验器的整机振动半实物模型仿真验证流程 | 第31-32页 |
| 3.2 带机匣的航空发动机转子试验器 | 第32-33页 |
| 3.3 基于有限元梁模型的整机振动 2D半实物仿真模型及其验证 | 第33-44页 |
| 3.3.1 转子试验器结构参数 | 第33-35页 |
| 3.3.2 转子试验器 2D有限元仿真建模方法 | 第35-39页 |
| 3.3.3 航空发动机转子试验器整机振动 2D半实物仿真模型 | 第39-41页 |
| 3.3.4 计算结果对比与分析 | 第41-44页 |
| 3.4 基于有限元实体单元的整机振动 3D半实物仿真模型及其验证 | 第44-54页 |
| 3.4.1 转子试验器三维建模 | 第45-46页 |
| 3.4.2 试验器有限元建模 | 第46-48页 |
| 3.4.3 试验器整机模型振动响应 | 第48-49页 |
| 3.4.4 转子试验器半实物建模 | 第49-52页 |
| 3.4.5 半实物模型整机振动响应 | 第52页 |
| 3.4.6 结果分析 | 第52-54页 |
| 3.5 小结 | 第54-55页 |
| 第四章 整机振动半实物仿真模型有限元实验验证 | 第55-78页 |
| 4.1 航空发动机整机振动半实物仿真模型实验验证流程 | 第55-56页 |
| 4.2 转子试验器整机模态实验 | 第56-67页 |
| 4.2.1 振动测试技术 | 第56-57页 |
| 4.2.2 振动模态分析方法 | 第57-59页 |
| 4.2.3 转子试验器模态实验设备 | 第59-61页 |
| 4.2.4 转子试验器模态分析系统 | 第61-62页 |
| 4.2.5 整机模态实验测试过程 | 第62-64页 |
| 4.2.6 测试结果及数据分析 | 第64-67页 |
| 4.3 机匣-支承结构附加动刚度测试 | 第67-70页 |
| 4.3.1 转子试验器机匣-支承结构拆装实验 | 第67页 |
| 4.3.2 支承位置频响函数测试 | 第67-69页 |
| 4.3.3 测试结果数据处理 | 第69-70页 |
| 4.4 转子结构有限元建模与修正 | 第70-74页 |
| 4.4.1 转子结构模型 | 第70页 |
| 4.4.2 转子结构模型修正 | 第70-74页 |
| 4.5 基于实验数据的转子试验器半实物仿真模型 | 第74页 |
| 4.6 半实物仿真模型整机模态分析及结果对比 | 第74-77页 |
| 4.7 小结 | 第77-78页 |
| 第五章 总结与展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第85页 |
