冰雪路面城市快速路跟驰模型研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 问题的提出 | 第8页 |
| 1.2 研究意义与目的 | 第8-10页 |
| 1.2.1 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2.2 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状分析 | 第10-17页 |
| 1.3.1 微观交通流模型国外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.3 国内外研究现状分析 | 第15-17页 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 冰雪路面交通调查及跟驰特性 | 第19-36页 |
| 2.1 冰雪路面形态界定 | 第19-20页 |
| 2.2 冰雪路面交通参数调查 | 第20-23页 |
| 2.2.1 交通调查目的 | 第20页 |
| 2.2.2 交通调查内容 | 第20-21页 |
| 2.2.3 调查方法 | 第21-22页 |
| 2.2.4 调查实施 | 第22页 |
| 2.2.5 数据采集 | 第22-23页 |
| 2.3 冰雪路面形态下交通流跟驰特性 | 第23-35页 |
| 2.3.1 车辆跟驰特性 | 第23-24页 |
| 2.3.2 跟驰速度特性 | 第24-28页 |
| 2.3.3 冰雪路面下快速路车头时距分析 | 第28-32页 |
| 2.3.4 冰雪路面下驾驶员反应特性分析 | 第32-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 冰雪路面形态下跟驰模型构建 | 第36-45页 |
| 3.1 全速度差模型 | 第36-37页 |
| 3.2 优化速度函数 | 第37-38页 |
| 3.3 期望车速模型的构建 | 第38-40页 |
| 3.4 最小安全距离模型的构建 | 第40-43页 |
| 3.5 跟驰模型的构建 | 第43-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 冰雪路面城市快速路跟驰模型验证 | 第45-55页 |
| 4.1 模型参数标定 | 第45-49页 |
| 4.1.1 安全距离模型参数 | 第45-48页 |
| 4.1.2 跟驰模型参数标定 | 第48-49页 |
| 4.2 模型稳定性分析 | 第49-51页 |
| 4.3 加速度非对称性分析 | 第51-52页 |
| 4.4 模型误差分析 | 第52-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读学位期间所做科研项目 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
