基于实车道路谱的车身疲劳寿命预测
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-37页 |
| 1.1 引言 | 第14-15页 |
| 1.2 车辆耐久性开发方法 | 第15-19页 |
| 1.2.1 车辆道路耐久试验 | 第16-18页 |
| 1.2.2 室内台架试验 | 第18-19页 |
| 1.2.3 基于CAE疲劳寿命预测 | 第19页 |
| 1.3 基于耐久性能设计的车身开发流程 | 第19-25页 |
| 1.3.1 车辆耐久性能开发策略 | 第20-21页 |
| 1.3.2 现代车身耐久性能开发流程 | 第21-23页 |
| 1.3.3 考虑耐久性能的车身综合性能开发流程 | 第23-25页 |
| 1.4 整车关键安装点动态疲劳载荷谱获取方法 | 第25-26页 |
| 1.5 国内外研究现状 | 第26-33页 |
| 1.5.1 国外研究现状 | 第26-29页 |
| 1.5.2 国内研究现状 | 第29-32页 |
| 1.5.3 目前存在的主要问题 | 第32-33页 |
| 1.6 研究目标、内容及技术路线 | 第33-36页 |
| 1.6.1 研究目标 | 第33-34页 |
| 1.6.2 研究内容 | 第34页 |
| 1.6.3 研究技术路线 | 第34-35页 |
| 1.6.4 研究课题来源 | 第35-36页 |
| 1.7 本章小结 | 第36-37页 |
| 第二章 车身动态载荷谱规律研究 | 第37-65页 |
| 2.1 四自由度半车系统振动模型 | 第37-46页 |
| 2.2 物理样机模型建模 | 第46-51页 |
| 2.2.1 前悬架系统建模 | 第46-47页 |
| 2.2.2 后悬架系统建模 | 第47-48页 |
| 2.2.3 转向系统建模 | 第48-49页 |
| 2.2.4 轮胎建模 | 第49-50页 |
| 2.2.5 车身模型的建立 | 第50页 |
| 2.2.6 整车模型建立 | 第50-51页 |
| 2.3 物理样机模型标定 | 第51-59页 |
| 2.3.1 悬架运动学性能标定 | 第51-54页 |
| 2.3.2 整车操纵稳定性标定 | 第54-57页 |
| 2.3.3 整车平顺性标定 | 第57-59页 |
| 2.4 随机道路动载荷规律研究 | 第59-64页 |
| 2.4.1 随机路面选择 | 第60页 |
| 2.4.2 车身动载荷规律影响分析 | 第60-64页 |
| 2.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第三章 用户道路和试验场道路关联研究 | 第65-96页 |
| 3.1 关联理论 | 第65-68页 |
| 3.1.1 基于雨流循环载荷外推法 | 第65-66页 |
| 3.1.2 损伤当量关系研究 | 第66-68页 |
| 3.2 关联技术 | 第68-85页 |
| 3.2.1 实车道路谱采集 | 第68-73页 |
| 3.2.2 载荷谱预编辑 | 第73-75页 |
| 3.2.3 用户道路谱外推 | 第75-79页 |
| 3.2.4 用户道路和试验场道路关联 | 第79-85页 |
| 3.3 载荷谱解算 | 第85-95页 |
| 3.3.1 半车身约束法载荷谱解算 | 第85-91页 |
| 3.3.2 载荷谱解算结果校验 | 第91-95页 |
| 3.4 本章小结 | 第95-96页 |
| 第四章 精细化有限元车身模型建立及标定 | 第96-113页 |
| 4.1 车身有限元模型的建立 | 第96-101页 |
| 4.1.1 建模方法 | 第96-100页 |
| 4.1.2 车身结构材料 | 第100页 |
| 4.1.3 白车身有限元模型 | 第100-101页 |
| 4.2 车身模态分析验证 | 第101-104页 |
| 4.2.1 车身模态试验 | 第101-103页 |
| 4.2.2 车身模态分析与试验对比 | 第103-104页 |
| 4.3 车身刚度分析与验证 | 第104-111页 |
| 4.3.1 车身弯曲刚度试验 | 第105-109页 |
| 4.3.2 车身扭转刚度试验 | 第109-111页 |
| 4.4 车身材料疲劳性能 | 第111-112页 |
| 4.4.1 测试方法 | 第111-112页 |
| 4.4.2 测试结果 | 第112页 |
| 4.5 本章小结 | 第112-113页 |
| 第五章 车身结构疲劳寿命分析 | 第113-139页 |
| 5.1 多轴疲劳分析理论 | 第113-123页 |
| 5.1.1 多轴疲劳研究进展 | 第113-114页 |
| 5.1.2 循环应力应变关系 | 第114-115页 |
| 5.1.3 疲劳载荷统计 | 第115-117页 |
| 5.1.4 疲劳分析方法 | 第117-120页 |
| 5.1.5 多轴疲劳损伤参量 | 第120页 |
| 5.1.6 疲劳损伤累积准则 | 第120-121页 |
| 5.1.7 多轴疲劳预测方法 | 第121-123页 |
| 5.2 白车身结构疲劳寿命分析 | 第123-127页 |
| 5.2.1 单位载荷车身应力 | 第123-125页 |
| 5.2.2 结构疲劳分析结果 | 第125-127页 |
| 5.3 焊点疲劳寿命分析 | 第127-135页 |
| 5.3.1 焊点疲劳分析理论 | 第128-133页 |
| 5.3.2 单位载荷应力 | 第133页 |
| 5.3.3 焊点寿命分析 | 第133-135页 |
| 5.4 车身焊点寿命优化 | 第135-137页 |
| 5.4.1 焊点拓扑优化 | 第135-137页 |
| 5.4.2 焊点寿命优化结果 | 第137页 |
| 5.5 本章小结 | 第137-139页 |
| 第六章 基于试验场道路和台架道路模拟疲劳验证 | 第139-153页 |
| 6.1 试验场道路试验验证 | 第139-141页 |
| 6.1.1 试验目的 | 第139页 |
| 6.1.2 试验条件及准备 | 第139-140页 |
| 6.1.3 试验方法 | 第140-141页 |
| 6.1.4 试验场耐久试验及结果 | 第141页 |
| 6.2 室内台架试验验证 | 第141-152页 |
| 6.2.1 试验目的 | 第141-143页 |
| 6.2.2 试验设备 | 第143-144页 |
| 6.2.3 试验方法 | 第144-146页 |
| 6.2.4 驱动谱迭代原理 | 第146-149页 |
| 6.2.5 台架耐久试验及结果 | 第149-152页 |
| 6.3 本章小结 | 第152-153页 |
| 总结及展望 | 第153-156页 |
| 论文总结 | 第153-154页 |
| 创新点 | 第154-155页 |
| 研究展望 | 第155-156页 |
| 参考文献 | 第156-166页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第166-168页 |
| 致谢 | 第168-169页 |
| 附件 | 第169页 |
