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高速船甲板上浪的数值模拟研究

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-9页
第一章 绪论第12-25页
    1.1 前言第12-13页
    1.2 甲板上浪的研究背景第13-22页
        1.2.1 甲板上浪的物理现象第13页
        1.2.2 数值理论研究方法第13-19页
        1.2.3 计算流体力学(CFD)方法和应用第19-20页
        1.2.4 模型试验研究第20-22页
    1.3 本文的主要工作和创新点第22-25页
        1.3.1 本文主要工作第22-23页
        1.3.2 创新点第23-25页
第二章 船舶运动与波浪载荷的理论研究第25-40页
    2.1 前言第25页
    2.2 船舶运动理论的一些基本概念第25-27页
        2.2.1 坐标系选取和运动量的描述第25-26页
        2.2.2 线性速度势的分解第26-27页
    2.3 速度势和波浪力的求解第27-33页
        2.3.1 二维辐射势的求解和剖面流体动力系数计算第27-30页
        2.3.2 入射波速度势的求解第30-31页
        2.3.3 绕射速度势求解第31页
        2.3.4 波浪力的表达第31-33页
    2.4 船体运动方程的建立第33-37页
        2.4.1 船体运动方程的一般描述第33-34页
        2.4.2 流体动力和静恢复力的求解第34-37页
    2.5 计算实例第37-39页
    2.6 小结第39-40页
第三章 船艏上浪计算模型的建立第40-49页
    3.1 前言第40页
    3.2 流场控制方程第40-45页
        3.2.1 流体力学基本方程第40-41页
        3.2.2 湍流模式第41-45页
    3.3 数值方法第45-48页
        3.3.1 船艏甲板上浪发生的条件第45页
        3.3.2 船艏的波面升高第45-46页
        3.3.3 网格方案和边界条件第46-47页
        3.3.4 造波与消波功能的实现第47-48页
    3.4 小结第48-49页
第四章 船艏上浪计算模型的应用第49-66页
    4.1 模型试验第49-56页
        4.1.1 S175船型参数和模型试验第49-52页
        4.1.2 S175船的运动计算第52-55页
        4.1.3 S175船艏上浪计算模型第55-56页
    4.2 相对运动理论方法模拟第56-60页
        4.2.1 甲板上的来流速度第56-57页
        4.2.2 计算结果的验证与分析第57-60页
    4.3 动网格方法模拟第60-64页
        4.3.1 动网格在数值模型中的应用第61页
        4.3.2 来流速度和船体运动第61-62页
        4.3.3 计算结果的验证与分析第62-64页
    4.4 小结第64-66页
第五章 完全耦合的运动船体的甲板上浪问题第66-72页
    5.1 模型试验第66-67页
    5.2 数值模型的建立第67-68页
    5.3 SDOF第68-69页
    5.4 计算结果分析第69-70页
    5.5 小结第70-72页
第六章 总结与展望第72-74页
    6.1 全文总结第72-73页
    6.2 研究展望第73-74页
参考文献第74-77页
攻读硕士学位期间完成的论文第77-78页
致谢第78-79页
上海交通大学学位论文答辩决议书第79页

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