基于无线传感器网络的机场车辆定位研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题研究的目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 无线传感器网络的发展历程 | 第10-11页 |
| 1.3 主要课题研究和论文安排 | 第11-13页 |
| 第二章 无线传感器网络体系结构 | 第13-19页 |
| 2.1 传感器网络的组成结构 | 第13-14页 |
| 2.2 传感器节点组成 | 第14页 |
| 2.3 网络通信协议栈 | 第14-15页 |
| 2.4 无线传感器网络的特征与优势 | 第15-18页 |
| 2.4.1 无线传感器网络的技术特点 | 第16-17页 |
| 2.4.2 无线传感器网络的主要优势 | 第17-18页 |
| 2.5 与无线自组织通信网络的区别 | 第18-19页 |
| 第三章 机场车辆定位系统设计方案 | 第19-23页 |
| 3.1 机场车辆定位系统概述 | 第19-20页 |
| 3.2 系统设计要求 | 第20-21页 |
| 3.2.1 系统建设目标 | 第20页 |
| 3.2.2 系统设计原则 | 第20-21页 |
| 3.3 系统结构 | 第21-22页 |
| 3.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第四章 机场车辆定位系统路由算法设计 | 第23-32页 |
| 4.1 无线传感器网络路由协议 | 第23-24页 |
| 4.2 机场区域固定划分 | 第24-26页 |
| 4.2.1 簇类区域数最优化 | 第24-26页 |
| 4.2.3 簇域划分方法 | 第26页 |
| 4.3 PSO优化簇首选择 | 第26-28页 |
| 4.3.1 初始化簇首选择 | 第26-27页 |
| 4.3.2 改进簇首优化算法 | 第27-28页 |
| 4.4 仿真实验及结果分析 | 第28-31页 |
| 4.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第五章 机场车辆定位系统实验设计 | 第32-43页 |
| 5.1 实验方案 | 第32-34页 |
| 5.1.1 组网协议分析 | 第32-33页 |
| 5.1.2 定位的基本原理 | 第33-34页 |
| 5.2 定位算法的分析 | 第34-37页 |
| 5.2.1 测距算法比较 | 第34-35页 |
| 5.2.2 RSSI定位原理 | 第35页 |
| 5.2.3 定位影响因素分析 | 第35-36页 |
| 5.2.4 定位结果误差分析 | 第36-37页 |
| 5.3 实验方案结构设计 | 第37-40页 |
| 5.3.1 节点硬件选型及设计 | 第38-40页 |
| 5.3.2 与定位相关软件 | 第40页 |
| 5.4 无线传感器组网实验 | 第40-42页 |
| 5.4.1 组网实验 | 第40-41页 |
| 5.4.2 实验结果分析 | 第41-42页 |
| 5.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第六章 总结与展望 | 第43-44页 |
| 6.1 本文研究工作总结 | 第43页 |
| 6.2 进一步的研究工作规划 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 作者简介 | 第48页 |
