城市地铁某建设项目安全风险分析与实证研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 论文研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文研究思路、方法与主要内容 | 第14-15页 |
| 1.3.1 本文研究思路、方法 | 第14页 |
| 1.3.2 本文主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 地铁建设风险分析基本理论 | 第15-20页 |
| 2.1 地铁施工风险概述 | 第15-17页 |
| 2.1.1 地铁施工风险的定义及产生机理 | 第15页 |
| 2.1.2 地铁施工风险的特点及风险因素 | 第15-17页 |
| 2.2 地铁施工风险分析 | 第17-19页 |
| 2.2.1 风险识别方法 | 第17-18页 |
| 2.2.2 风险估计方法 | 第18-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 地铁施工安全风险评价方法与准则 | 第20-29页 |
| 3.1 地铁施工安全风险因素识别 | 第20-23页 |
| 3.1.1 危险源识别与分析流程 | 第20-21页 |
| 3.1.2 地铁施工中的主要风险 | 第21-23页 |
| 3.2 地铁施工风险评价方法 | 第23-28页 |
| 3.2.1 等风险图法 | 第23-24页 |
| 3.2.2 层次分析法 | 第24-25页 |
| 3.2.3 模糊综合评判法 | 第25-26页 |
| 3.2.4 风险矩阵法 | 第26-27页 |
| 3.2.5 蒙特卡罗模拟法 | 第27-28页 |
| 3.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 广州市轨道交通十四号线一期工程风险分析 | 第29-48页 |
| 4.1 工程概况 | 第29-31页 |
| 4.2 工程地质条件 | 第31-33页 |
| 4.2.1 地形与地貌 | 第31页 |
| 4.2.2 地质构造 | 第31-33页 |
| 4.3 风险识别 | 第33-39页 |
| 4.3.1 沿线水文地质条件风险 | 第33-38页 |
| 4.3.2 工法安全性 | 第38-39页 |
| 4.3.3 工期风险 | 第39页 |
| 4.4 风险分析 | 第39-46页 |
| 4.4.1 LEC法 | 第39-42页 |
| 4.4.2 本工程LEC法风险评价表 | 第42-43页 |
| 4.4.3 风险一般应对措施 | 第43-45页 |
| 4.4.4 本施工项目风险应对措施 | 第45-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第五章 广州市轨道交通八号线北延段工程风险分析 | 第48-64页 |
| 5.1 工程概况 | 第48-49页 |
| 5.2 工程特点及难点 | 第49-51页 |
| 5.3 安全风险分析 | 第51-62页 |
| 5.3.1 沿线水文地质条件风险分析 | 第51-56页 |
| 5.3.2 工法安全性风险分析 | 第56-60页 |
| 5.3.3 工期风险分析 | 第60-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附件 | 第72页 |
