铁路机车大修关键岗位任职资格研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究对象和内容 | 第12-14页 |
| 1.2.1 研究对象 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究内容 | 第13-14页 |
| 2 相关理论及研究综述 | 第14-22页 |
| 2.1 一般能力倾向成套测验 | 第14-15页 |
| 2.2 KSAO理论模型 | 第15-17页 |
| 2.3 胜任力素质模型 | 第17-20页 |
| 2.3.1 胜任力与胜任力素质模型的含义 | 第17-18页 |
| 2.3.2 胜任力素质模型的建模方法 | 第18页 |
| 2.3.3 胜任力素质模型的国外研究现状 | 第18-19页 |
| 2.3.4 胜任力素质模型的国内研究现状 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-22页 |
| 3 研究方案设计 | 第22-27页 |
| 3.1 研究目标 | 第22页 |
| 3.2 研究思路和方法 | 第22-27页 |
| 3.2.1 研究思路 | 第22-24页 |
| 3.2.2 研究方法 | 第24-27页 |
| 4 关键岗位任职资格体系的建立 | 第27-45页 |
| 4.1 关键岗位 | 第27-28页 |
| 4.2 任职资格 | 第28页 |
| 4.3 工作分析 | 第28-38页 |
| 4.3.1 被试 | 第28-29页 |
| 4.3.2 研究工具 | 第29页 |
| 4.3.3 数据处理 | 第29页 |
| 4.3.4 岗位职责 | 第29-31页 |
| 4.3.5 工作知识评价 | 第31-32页 |
| 4.3.6 工作技能评价 | 第32-34页 |
| 4.3.7 工作能力评价 | 第34-36页 |
| 4.3.8 工作风格评价 | 第36-38页 |
| 4.4 专家小组会议 | 第38-39页 |
| 4.5 行为事件访谈 | 第39-41页 |
| 4.5.1 被试 | 第39-40页 |
| 4.5.2 行为事件访谈(BEI) | 第40-41页 |
| 4.6 编码及结果处理 | 第41-45页 |
| 4.6.1 对访谈结果的编码过程 | 第41-42页 |
| 4.6.2 对编码结果的分析 | 第42-45页 |
| 5 结论 | 第45-47页 |
| 5.1 研究结论 | 第45页 |
| 5.2 研究不足与展望 | 第45-47页 |
| 5.2.1 研究不足 | 第45-46页 |
| 5.2.2 研究展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 附录A | 第50-52页 |
| 附录B | 第52-57页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第57-59页 |
| 学位论文数据集 | 第59页 |
