| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第16-27页 |
| 1.1 引言 | 第16页 |
| 1.2 汽车自动变速器概述 | 第16-21页 |
| 1.3 双离合变速器国内外研究现状 | 第21-23页 |
| 1.3.1 国外双离合变速器的研究现状 | 第21-22页 |
| 1.3.2 国内双离合变速器的研究现状 | 第22-23页 |
| 1.4 变速箱动力学仿真分析现状 | 第23-24页 |
| 1.5 课题来源、研究意义、内容 | 第24-27页 |
| 1.5.1 课题来源与意义 | 第24-25页 |
| 1.5.2 本文主要研究内容 | 第25-27页 |
| 第二章 七速对置双离合自动变速器的结构分析与模型建立 | 第27-47页 |
| 2.1 七速对置双离合自动变速器的结构 | 第27-28页 |
| 2.2 七速对置双离合自动变速器的工作原理 | 第28-39页 |
| 2.2.1 七速对置双离合变速器的传动原理 | 第28-32页 |
| 2.2.2 新型七速对置双离合自动变速器电液控制系统 | 第32-35页 |
| 2.2.3 七速对置双离合变速器速比确定 | 第35-39页 |
| 2.3 Romax Designer简介 | 第39-42页 |
| 2.3.1 Romax Designer建模模块介绍 | 第40页 |
| 2.3.2 Romax Designer分析模块介绍 | 第40-42页 |
| 2.4 七速对置双离合变速箱三维建模 | 第42-46页 |
| 2.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 载荷谱的设定与仿真分析结果 | 第47-70页 |
| 3.1 载荷谱设定的意义 | 第47页 |
| 3.2 载荷谱的设定过程 | 第47-51页 |
| 3.3 七速对置变速器寿命分析仿真结果 | 第51-69页 |
| 3.3.1 齿轮承载能力分析 | 第51-59页 |
| 3.3.2 轴承疲劳寿命理论基础与仿真结果 | 第59-65页 |
| 3.3.3 轴的静强度校核分析基础与仿真结果 | 第65-69页 |
| 3.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第四章 齿轮传动系统动力学分析 | 第70-82页 |
| 4.1 动力学分析理论基础 | 第70-71页 |
| 4.2 齿轮传动系统传递误差分析 | 第71-77页 |
| 4.3 齿轮传动系统动力学分析 | 第77-81页 |
| 4.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 第五章 优化具体实施方案 | 第82-98页 |
| 5.1 优化实施的根本原则 | 第82-83页 |
| 5.1.1 零部件优化分析 | 第82页 |
| 5.1.2 整体构件优化分析 | 第82-83页 |
| 5.2 对具体零部件的优化分析 | 第83-92页 |
| 5.2.1 齿轮的优化分析 | 第83-89页 |
| 5.2.2 轴承的优化分析 | 第89-92页 |
| 5.3 对整体构件进行优化分析 | 第92-96页 |
| 5.4 本章小结 | 第96-98页 |
| 第六章 总结与展望 | 第98-100页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第98-99页 |
| 6.2 工作展望 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-103页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果的情况 | 第103-104页 |
