| 中文摘要 | 第1-8页 |
| abstract | 第8-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·结构疲劳分析研究现状 | 第13-15页 |
| ·结构优化设计研究现状 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 转向架构架有限元建模及模态分析 | 第18-24页 |
| ·有限元基本理论 | 第18-19页 |
| ·转向架构架有限元建模方法 | 第19-21页 |
| ·转向架构架的结构 | 第19-20页 |
| ·转向架构架的材料力学性能 | 第20页 |
| ·转向架构架有限元模型的建立 | 第20-21页 |
| ·构架模态分析 | 第21-23页 |
| ·结构模态分析理论 | 第21-22页 |
| ·构架模态分析结果 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 地铁车辆刚柔耦合多体动力学模型的建立与仿真 | 第24-36页 |
| ·车辆刚柔耦合多体动力学建模理论 | 第24-26页 |
| ·柔性构架的建模 | 第26-31页 |
| ·模态综合法 | 第26-29页 |
| ·生成构架柔性体 | 第29-30页 |
| ·校验构架柔性体 | 第30-31页 |
| ·地铁车辆多体动力学建模方法 | 第31-34页 |
| ·地铁车辆轨道谱的建立 | 第31-33页 |
| ·地铁车辆刚柔耦合多体动力学模型的建立 | 第33-34页 |
| ·地铁车辆刚柔耦合多体动力学仿真 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 基于刚柔耦合模型的转向架构架疲劳分析及寿命预测 | 第36-64页 |
| ·结构动应力计算方法 | 第36-37页 |
| ·基于结构有限元的瞬态响应分析法 | 第36页 |
| ·基于柔性体的结构动力学响应分析法 | 第36-37页 |
| ·转向架构架结构疲劳分析 | 第37-53页 |
| ·地铁车辆动力学仿真工况表的制定 | 第38页 |
| ·构架整体结构疲劳分析 | 第38-41页 |
| ·电机吊座区域疲劳分析 | 第41-44页 |
| ·齿轮箱吊座区域疲劳分析 | 第44-48页 |
| ·横梁-侧梁连接区域疲劳分析 | 第48-53页 |
| ·结构疲劳寿命预测理论 | 第53-55页 |
| ·名义应力法 | 第53-54页 |
| ·疲劳损伤累积原则 | 第54-55页 |
| ·基于准静态应力叠加法的电机吊座结构疲劳寿命预测 | 第55-63页 |
| ·构架母材S-N曲线和焊缝S-N曲线 | 第55-56页 |
| ·电机吊座结构有限元分析 | 第56-60页 |
| ·电机吊座结构疲劳寿命预测 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 基于疲劳寿命约束的转向架构架结构优化方法 | 第64-75页 |
| ·基于疲劳寿命约束的构架电机吊座结构优化 | 第64-68页 |
| ·结构优化理论 | 第65-66页 |
| ·电机吊座结构尺寸优化模型 | 第66-67页 |
| ·电机吊座结构尺寸优化结果 | 第67-68页 |
| ·电机吊座结构优化结果校核 | 第68-73页 |
| ·优化后的电机吊座结构静强度有限元分析 | 第69-70页 |
| ·优化后的电机吊座结构动应力响应分析 | 第70-72页 |
| ·优化后的电机吊座结构疲劳寿命预测 | 第72-73页 |
| ·优化前后电机吊座结构各项性能对比分析 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·结论 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
