中文摘要 | 第1-7页 |
abstract | 第7-11页 |
第一章 绪论 | 第11-17页 |
·研究意义 | 第11-12页 |
·国内外文献综述 | 第12-13页 |
·城市轨道交通线网的复杂性研究 | 第12-13页 |
·城市轨道交通网络客流特征的研究 | 第13页 |
·研究内容和创新点 | 第13-14页 |
·研究内容 | 第13-14页 |
·创新点 | 第14页 |
·研究方法与技术路线路 | 第14-17页 |
·研究方法 | 第14-15页 |
·技术路线图 | 第15-17页 |
第二章 城市轨道交通网络客流数据采集与清分研究 | 第17-36页 |
·客流数据调查种类 | 第17-18页 |
·基于AFC系统的OD客流信息采集 | 第18-23页 |
·城市轨道交通自动售检票系统简介 | 第18-19页 |
·城市轨道交通AFC客流清分系统原理 | 第19-23页 |
·基于上海轨道交通AFC系统OD数据清洗 | 第23-36页 |
·上海轨道交通AFC系统网络架构 | 第23-25页 |
·基于AFC系统OD数据清洗 | 第25-36页 |
第三章 正常条件下城市轨道交通网络客流静态特性研究 | 第36-68页 |
·城市轨道交通系统客流统计指标体系 | 第36-38页 |
·上海城市轨道交通网络总体特征 | 第38-41页 |
·时间分布特点 | 第41-61页 |
·一日内小时客流特征 | 第41-52页 |
·一周内全日客流特征 | 第52-59页 |
·一年内月客流特征 | 第59-61页 |
·空间分布特点 | 第61-68页 |
·线网客流分布特征 | 第61-62页 |
·上下行方向客流分布特征 | 第62-63页 |
·线路断面客流分布特征 | 第63-65页 |
·换乘客流分布特征 | 第65-66页 |
·车站内客流分布特征 | 第66-68页 |
第四章 城市轨道交通网络静态结构复杂特性 | 第68-79页 |
·城市轨道交通网络建模方法 | 第68-76页 |
·网络建模方法 | 第68页 |
·PAJEK仿真平台 | 第68-76页 |
·上海城市轨道交通网络特性分析 | 第76-79页 |
·上海城市轨道交通网络站点度和度分布 | 第76-77页 |
·上海城市轨道交通网络聚类系数 | 第77页 |
·上海城市轨道交通网络网络直径 | 第77页 |
·上海城市轨道交通网络平均路径长度 | 第77-78页 |
·上海城市轨道交通网络的效率 | 第78-79页 |
第五章 故障下城市轨道交通网络客流传播动态特性研究 | 第79-99页 |
·上海城市轨道交通故障发生情况 | 第79-80页 |
·复杂网络动力学传播理论 | 第80-82页 |
·复杂网络动力学传播SI模型 | 第80-81页 |
·复杂网络动力学传播SIS模型 | 第81-82页 |
·复杂网络动力学传播SIR模型 | 第82页 |
·上海城市轨道交通客流拥堵网络传播SIR模型 | 第82-85页 |
·上海城市轨道交通客流拥堵网络传播SIR模型参数分析 | 第85-87页 |
·客流拥堵站点衔接数 | 第85页 |
·客流拥堵的传播速率 | 第85-86页 |
·客流拥堵的耗散速率 | 第86-87页 |
·上海城市轨道交通客流拥堵网络传播SIR模型仿真研究 | 第87-97页 |
·始发站客流拥堵传播研究 | 第88-89页 |
·一般中间站客流拥堵传播研究 | 第89-90页 |
·换乘枢纽站客流拥堵传播研究 | 第90-94页 |
·初始多站突发客流拥堵传播研究 | 第94-96页 |
·传播速率和耗散速率的相互关系研究 | 第96-97页 |
·本章小结 | 第97-99页 |
第六章 建议与总结 | 第99-104页 |
·基于AFC系统客流数据清分算法改进建议 | 第99页 |
·最短路径改进为最优路径 | 第99页 |
·单一路径改进为多条路径 | 第99页 |
·基于客流特征的网络化运营组织的调整与计划建议 | 第99-101页 |
·常规运营条件下的列车运行计划编制 | 第99-100页 |
·故障运营条件下的列车运行计划调整 | 第100-101页 |
·突发故障应急处置建议 | 第101页 |
·客流拥堵疏导预案处置 | 第101页 |
·论文主要成果 | 第101-102页 |
·后续研究与展望 | 第102-104页 |
参考文献 | 第104-107页 |
攻读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果 | 第107-108页 |
致谢 | 第108-109页 |