重庆市公共交通网络复杂性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·复杂网络的国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·复杂网络的发展 | 第11-12页 |
| ·复杂网络的主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·复杂网络在交通网络方面的发展 | 第13-15页 |
| ·研究思路和方法 | 第15-16页 |
| ·研究思路 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·主要工作及论文结构 | 第16-17页 |
| ·主要工作 | 第16-17页 |
| ·论文结构 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-19页 |
| 第二章 复杂网络 | 第19-36页 |
| ·复杂网路的定义和分类 | 第19-20页 |
| ·复杂网络的定义 | 第19-20页 |
| ·复杂网络的分类 | 第20页 |
| ·复杂网路的拓扑参数 | 第20-23页 |
| ·度与度分布 | 第20-21页 |
| ·最短路径距离 | 第21-22页 |
| ·聚类系数 | 第22-23页 |
| ·复杂网络特性 | 第23-24页 |
| ·鲁棒性与脆弱性 | 第23页 |
| ·小世界特性 | 第23-24页 |
| ·度与聚类系数的相关性 | 第24页 |
| ·网络分类 | 第24-25页 |
| ·复杂网络模型 | 第25-31页 |
| ·规则网络 | 第26-28页 |
| ·随机网络 | 第28页 |
| ·小世界网络 | 第28-29页 |
| ·无标度网络 | 第29-30页 |
| ·各种网络特性对比分析 | 第30-31页 |
| ·复杂网络的表示方法 | 第31-35页 |
| ·图论基础 | 第31-33页 |
| ·网络的表示 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 重庆市公共交通网络拓扑结构表示方法 | 第36-45页 |
| ·城市公共交通网络的重要性 | 第36-38页 |
| ·城市公共交通网络定义 | 第38-39页 |
| ·重庆市公共交通站点网络拓扑结构描述 | 第39-41页 |
| ·重庆公共交通站点网络建模方法 | 第39-41页 |
| ·重庆公共交通站点网络矩阵 | 第41页 |
| ·重庆市公共交通线路网络拓扑结构描述 | 第41-44页 |
| ·重庆市公共交通线路网建模方法 | 第41-43页 |
| ·重庆公共交通线路网络的矩阵表示形式 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 重庆市公共交通网络的复杂性分析 | 第45-64页 |
| ·常规公共交通网络拓扑参数分析 | 第45-53页 |
| ·常规公共交通站点网络 | 第45-49页 |
| ·常规公共交通线路网络 | 第49-53页 |
| ·广义公共交通（公交+轨道）网络拓扑参数分析 | 第53-62页 |
| ·广义公共交通站点网络 | 第53-58页 |
| ·广义公共交通线路网络 | 第58-62页 |
| ·两种公共交通网络参数对比分析 | 第62-63页 |
| ·站点网络对比 | 第62页 |
| ·线路网络对比 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 重庆市公共交通站点网络的抗毁性分析 | 第64-70页 |
| ·网络效能指标 | 第64-65页 |
| ·攻击策略选择 | 第65页 |
| ·站点网络的攻击描述 | 第65-67页 |
| ·抗毁性分析及应对策略 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| ·本文不足 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 在校期间发表的论著及取得的科研成果 | 第76页 |
