| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景与意义 | 第10页 |
| ·轿车空气动力学的发展 | 第10-11页 |
| ·轿车空气动力学的现代研究方法 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-14页 |
| ·小结 | 第14-15页 |
| 第二章 轿车外流场数值模拟 | 第15-22页 |
| ·轿车空气动力学理论概述 | 第15-18页 |
| ·作用在轿车上的力与力矩 | 第15-17页 |
| ·车身表面的压力分布 | 第17页 |
| ·轿车的阻力特性 | 第17-18页 |
| ·流体的运动方程 | 第18-20页 |
| ·K-O 湍流模型 | 第20-21页 |
| ·收敛依据 | 第21-22页 |
| 第三章 轿车车身建模 | 第22-30页 |
| ·车身建模 | 第22-23页 |
| ·CAD 的选用 | 第22页 |
| ·车身建模的几个问题 | 第22-23页 |
| ·模型的修补 | 第23-26页 |
| ·ANSA 软件的选用 | 第23-24页 |
| ·车身建模的步骤 | 第24-25页 |
| ·车身建模的几个问题 | 第25-26页 |
| ·车身面网格划分 | 第26-27页 |
| ·计算域尺寸的确定 | 第27-28页 |
| ·计算域面网格的划分 | 第28-30页 |
| 第四章 模拟轿车外流场 | 第30-36页 |
| ·Star CCM+软件的选用 | 第30页 |
| ·准备工作 | 第30-32页 |
| ·启动软件 | 第30页 |
| ·划分区域 | 第30-31页 |
| ·划特征线 | 第31-32页 |
| ·体网格的划分 | 第32-36页 |
| ·体网格模型选择 | 第32-33页 |
| ·体网格计算边界条件 | 第33-35页 |
| ·体网格的生成 | 第35-36页 |
| 第五章 无侧风时不同前风窗角度下轿车外流场数值模拟分析 | 第36-58页 |
| ·流体分析边界及计算条件 | 第36-40页 |
| ·模型选择 | 第36页 |
| ·模型初始条件 | 第36-37页 |
| ·流体分析计算边界条件 | 第37页 |
| ·设置求解参数 | 第37-39页 |
| ·后处理 | 第39-40页 |
| ·车身速度矢量图 | 第40-43页 |
| ·车速为 30m/s（108km/h） | 第40-41页 |
| ·车速为 20m/s（72km/h） | 第41-42页 |
| ·车速为 10m/s（36km/h） | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43页 |
| ·轿车尾部涡流图 | 第43-46页 |
| ·车速为 30m/s（108km/h） | 第43-44页 |
| ·车速为 20m/s（72km/h） | 第44-45页 |
| ·车速为 10m/s（36km/h） | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46页 |
| ·车身上下压力云图 | 第46-51页 |
| ·车速为 30m/s（108km/h） | 第46-48页 |
| ·车速为 20m/s（72km/h） | 第48-49页 |
| ·车速为 10m/s（36km/h） | 第49-51页 |
| ·小结 | 第51页 |
| ·车身前部压力云图 | 第51-54页 |
| ·车速为 30m/s（108km/h） | 第51-52页 |
| ·车速为 20m/s（72km/h） | 第52-53页 |
| ·车速为 10m/s（36km/h） | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54页 |
| ·升力系数 | 第54-55页 |
| ·运算结果 | 第54-55页 |
| ·结果分析 | 第55页 |
| ·侧向力系数 | 第55-56页 |
| ·运算结果 | 第55页 |
| ·结果分析 | 第55-56页 |
| ·气动阻力系数 | 第56页 |
| ·运算结果 | 第56页 |
| ·结果分析 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第六章 侧风下不同前窗角度下轿车外流场分析 | 第58-70页 |
| ·流体分析边界及计算条件 | 第58-59页 |
| ·物理模型选择 | 第58页 |
| ·模型初始条件 | 第58页 |
| ·流体分析计算边界条件 | 第58-59页 |
| ·车身速度矢量图 | 第59-62页 |
| ·车身前后截面速度矢量图 | 第59-61页 |
| ·车身尾部速度矢量图 | 第61-62页 |
| ·压力云图 | 第62-68页 |
| ·车身顶部和底部压力云图 | 第62-63页 |
| ·车身左侧和右侧压力云图 | 第63-66页 |
| ·车身头部和尾部压力云图 | 第66-68页 |
| ·车身剪切应力图 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第七章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 在校期间发表的论著及其取得的科研成果 | 第75页 |