重型商用车AMT电控单元测试与诊断技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题意义 | 第11-12页 |
| ·TCU 测试技术及发展状况 | 第12-14页 |
| ·TCU 诊断技术及发展状况 | 第14-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 重型商用车AMT 结构及控制原理 | 第17-31页 |
| ·整车主要参数及结构 | 第18-19页 |
| ·发动机控制原理 | 第19-22页 |
| ·离合器机构及控制原理 | 第22-24页 |
| ·离合器气动执行机构 | 第22-23页 |
| ·离合器控制 | 第23-24页 |
| ·变速器机构及控制原理 | 第24-27页 |
| ·选档气动执行机构 | 第25-26页 |
| ·换档气动执行机构 | 第26-27页 |
| ·AMT 系统中的传感器 | 第27-30页 |
| ·节气门位置传感器 | 第28-29页 |
| ·转速传感器 | 第29页 |
| ·温度传感器 | 第29-30页 |
| ·压力传感器 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 重型商用车AMT 硬件在环仿真模型 | 第31-53页 |
| ·发动机模块 | 第33-36页 |
| ·气动执行机构模块 | 第36-40页 |
| ·传动系模块 | 第40-47页 |
| ·离合器总成模型 | 第41-44页 |
| ·变速箱模型 | 第44-46页 |
| ·主减速器模型 | 第46-47页 |
| ·车辆动力学模块 | 第47-50页 |
| ·道路驾驶员模块 | 第50页 |
| ·ECU 模块 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 TCU 测试技术研究 | 第53-63页 |
| ·TCU 基本硬件分析 | 第53-54页 |
| ·TCU 底层基本功能测试 | 第54-56页 |
| ·测试工具及用途 | 第55页 |
| ·测试方法 | 第55-56页 |
| ·基于硬件在环的TCU 测试 | 第56-61页 |
| ·测试用例编写 | 第56-57页 |
| ·测试用例举例 | 第57-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 TCU 诊断技术研究 | 第63-73页 |
| ·霍尔信号和磁电信号诊断 | 第63-65页 |
| ·模拟量信号诊断 | 第65-67页 |
| ·离合器位置传感器 | 第65-66页 |
| ·蓄电池电压 | 第66-67页 |
| ·温度传感器电路故障诊断 | 第67页 |
| ·开关量信号诊断 | 第67-69页 |
| ·内部控制器诊断 | 第69页 |
| ·TCU 通信诊断 | 第69-70页 |
| ·基于硬件在环的故障诊断 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第6章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·全文总结 | 第73页 |
| ·展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
