基于虚拟样机的麦弗逊式悬架系统结构设计与优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·课题的提出 | 第11-12页 |
| ·汽车悬架设计方法 | 第12-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·设计方法综述 | 第13-16页 |
| ·论文的主要工作 | 第16-19页 |
| 第2章 某A0 级轿车悬架与整车建模及验证 | 第19-39页 |
| ·ADAMS/CAR 建模概述 | 第19-21页 |
| ·ADAMS/Car 软件简介 | 第19页 |
| ·ADAMS/CAR 建模流程 | 第19-21页 |
| ·JLU-II 测试平台简介 | 第21-25页 |
| ·总体布置 | 第21-22页 |
| ·组成部分简介 | 第22-23页 |
| ·测试项目 | 第23-25页 |
| ·前悬架仿真模型建立与验证 | 第25-28页 |
| ·仿真模型建立 | 第25-27页 |
| ·模型仿真验证 | 第27-28页 |
| ·后悬架仿真模型建立与验证 | 第28-32页 |
| ·仿真模型建立 | 第28-31页 |
| ·模型仿真验证 | 第31-32页 |
| ·整车仿真模型建立与验证 | 第32-38页 |
| ·转向系模型建立 | 第32-33页 |
| ·整车模型 | 第33页 |
| ·整车模型验证 | 第33-38页 |
| ·稳态回转试验 | 第34-35页 |
| ·方向盘角脉冲输入试验 | 第35-36页 |
| ·方向盘角阶跃输入试验 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 悬架系统动力学的目标设计 | 第39-61页 |
| ·底盘性能及评价 | 第39-40页 |
| ·底盘性能的目标分解 | 第40-53页 |
| ·垂直振动性能分解 | 第41-44页 |
| ·侧倾特性分解 | 第44-49页 |
| ·横摆响应性能分解 | 第49-53页 |
| ·悬架K&C 特性的目标设定 | 第53-59页 |
| ·前后轴车轮前束角随轮跳的变化规律 | 第55-57页 |
| ·前后轴车轮外倾角随轮跳的变化规律 | 第57-58页 |
| ·前后轴车轮前束角随侧向力的变化规律 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第4章 悬架结构对性能的敏感度分析与结构优化 | 第61-87页 |
| ·ADAMS/Insight 使用简介 | 第61-62页 |
| ·样车悬架K 特性敏感度分析 | 第62-70页 |
| ·对前轴车轮前束角随轮跳的变化率的敏感度分析 | 第62-64页 |
| ·对前轴车轮外倾角随轮跳的变化率的敏感度分析 | 第64-65页 |
| ·对后轴车轮前束角随轮跳的变化率的敏感度分析 | 第65-68页 |
| ·对后轴车轮外倾角随轮跳的变化率的敏感度分析 | 第68-70页 |
| ·样车悬架K 特性优化设计 | 第70-79页 |
| ·前悬架K 特性优化设计 | 第70-74页 |
| ·后悬架K 特性优化设计 | 第74-79页 |
| ·样车悬架C 特性敏感度分析与优化设计 | 第79-86页 |
| ·正交试验设计方法概述 | 第79-80页 |
| ·前悬架C 特性敏感度分析与优化设计 | 第80-83页 |
| ·后悬架C 特性敏感度分析与优化设计 | 第83-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第5章 全文总结 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
