| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·渐变刚度钢板弹簧简介 | 第12-13页 |
| ·悬架KnC 特性简介 | 第13-14页 |
| ·使用软件简介 | 第14-16页 |
| ·Abaqus 软件 | 第14-15页 |
| ·Adams 软件 | 第15-16页 |
| ·钢板弹簧悬架研究历史和现状 | 第16-19页 |
| ·本文主要研究内容和意义 | 第19-21页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19页 |
| ·本文研究意义 | 第19-21页 |
| 第2章 渐变刚度钢板弹簧后悬架有限元建模分析与试验验证 | 第21-45页 |
| ·渐变刚度钢板弹簧后悬架有限元建模与分析 | 第21-33页 |
| ·后悬架刚度特性有限元建模与分析 | 第21-27页 |
| ·后悬架KnC 特性有限元建模与分析 | 第27-33页 |
| ·渐变刚度钢板弹簧后悬架刚度与KnC 特性试验与验证 | 第33-43页 |
| ·后悬架刚度特性试验 | 第33-34页 |
| ·后悬架刚度特性有限元模型验证 | 第34-35页 |
| ·悬架KnC 特性试验 | 第35-41页 |
| ·后悬架KnC 特性有限元模型验证 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第3章 渐变刚度钢板弹簧后悬架多体动力学建模仿真与验证 | 第45-59页 |
| ·渐变刚度钢板弹簧后悬架多体动力学建模 | 第45-55页 |
| ·钢板弹簧多体动力学建模方法研究 | 第45-50页 |
| ·渐变刚度钢板弹簧Adams 离散梁模型 | 第50-54页 |
| ·后悬架Adams 模型 | 第54-55页 |
| ·渐变刚度钢板弹簧后悬架多体动力学仿真与验证 | 第55-58页 |
| ·后悬架刚度特性Adams 仿真及验证 | 第55-56页 |
| ·后悬架KnC 特性Adams 仿真及验证 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 整车操纵稳定性及平顺性仿真与对比评价 | 第59-69页 |
| ·整车Adams 建模 | 第59-62页 |
| ·前、后悬架及转向系模型 | 第59-60页 |
| ·车身、动力及传动系和制动系模型 | 第60页 |
| ·前、后轮胎模型 | 第60-61页 |
| ·整车Adams 模型 | 第61-62页 |
| ·整车性能仿真与对比评价 | 第62-68页 |
| ·定转角稳态回转工况 | 第62-64页 |
| ·转向角阶跃工况 | 第64-65页 |
| ·平顺性脉冲输入工况 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第69-71页 |
| ·全文总结 | 第69-70页 |
| ·研究展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
