某客车车身结构低频噪声研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·前言 | 第11页 |
| ·本课题研究状况及发展趋势 | 第11-14页 |
| ·主要研究内容及思路 | 第14页 |
| ·论文所用分析软件简介 | 第14-15页 |
| ·Hyperworks软件 | 第14-15页 |
| ·LMS Virtual.Lab软件 | 第15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 车内噪声产生机理与分析方法 | 第16-21页 |
| ·客车车内噪声的产生 | 第16页 |
| ·影响客车车内噪声的因素 | 第16-17页 |
| ·噪声分析方法 | 第17-20页 |
| ·有限元法 | 第17-18页 |
| ·边界元法 | 第18-19页 |
| ·统计能量分析方法 | 第19页 |
| ·传递路径分析方法 | 第19-20页 |
| 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 车身骨架模态分析 | 第21-29页 |
| ·模态分析 | 第21-24页 |
| ·模态分析理论基础 | 第22-24页 |
| ·车身结构有限元模型的建立 | 第24-25页 |
| ·车身骨架模型的简化 | 第24页 |
| ·网格的划分 | 第24-25页 |
| ·车身骨架模态计算 | 第25-28页 |
| ·结果分析 | 第27-28页 |
| 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 客车车内声场分析 | 第29-42页 |
| ·声场分析的理论基础 | 第29-30页 |
| ·声学模型建立的原则 | 第30-32页 |
| ·网格要求 | 第31页 |
| ·声学有限元模型的建立 | 第31-32页 |
| ·车内声腔模态的计算 | 第32-34页 |
| ·车室声固耦合系统的模态分析 | 第34-36页 |
| ·车身结构频率响应分析 | 第36-38页 |
| ·模态频响分析的理论基础 | 第36-37页 |
| ·车身结构频响分析的计算 | 第37-38页 |
| ·车内声场计算 | 第38-41页 |
| 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 客车车身结构声学贡献度分析 | 第42-51页 |
| ·车身声学特性的影响因素分析 | 第42-44页 |
| ·车身板块贡献度计算 | 第44-50页 |
| ·修改方案 | 第50页 |
| 本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 结论与展望 | 第51-53页 |
| ·论文总结 | 第51-52页 |
| ·研究前景与展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第57页 |
