重型牵引车空气悬架系统关键部件有限元分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·国内外发展状况与研究现状 | 第13-16页 |
| ·常见空气悬架的结构型式 | 第16-18页 |
| ·空气悬架的特点 | 第18-19页 |
| ·空气悬架的优点 | 第18-19页 |
| ·空气悬架的缺点 | 第19页 |
| ·有限元分析及本文所用软件简介 | 第19-24页 |
| ·汽车结构有限元分析 | 第20-21页 |
| ·HyperMesh简介 | 第21-22页 |
| ·ABAQUS简介 | 第22-23页 |
| ·OptiStruct简介 | 第23-24页 |
| ·课题研究内容 | 第24-25页 |
| 第二章 空气弹簧垂向特性有限元分析与试验研究 | 第25-36页 |
| ·空气弹簧概述 | 第25-27页 |
| ·空气弹簧结构 | 第25-26页 |
| ·空气弹簧的类型 | 第26页 |
| ·空气弹簧的特点 | 第26-27页 |
| ·基于ABAQUS空气弹簧有限元分析理论 | 第27-29页 |
| ·ABAQUS空气弹簧有限元分析理论概述 | 第27-28页 |
| ·几何非线性 | 第28页 |
| ·材料非线性 | 第28-29页 |
| ·边界条件非线性 | 第29页 |
| ·基于ABAQUS的空气弹簧垂向特性分析 | 第29-32页 |
| ·空气弹簧有限元模型的建立 | 第30-31页 |
| ·空气弹簧垂向特性有限元分析 | 第31-32页 |
| ·空气弹簧垂向特性试验研究 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 空气悬架支撑梁静力分析 | 第36-49页 |
| ·支撑梁受力分析与载荷计算 | 第36-38页 |
| ·冲击载荷工况 | 第36-37页 |
| ·最大牵引力工况 | 第37页 |
| ·紧急制动工况 | 第37-38页 |
| ·侧向载荷工况 | 第38页 |
| ·支撑梁有限元模型建立 | 第38-40页 |
| ·网格划分 | 第38-39页 |
| ·材料属性 | 第39页 |
| ·载荷和约束的处理 | 第39-40页 |
| ·各工况支撑梁的静力分析 | 第40-48页 |
| ·冲击载荷工况分析结果 | 第40-42页 |
| ·最大牵引力工况分析结果 | 第42-44页 |
| ·紧急制动工况分析结果 | 第44-46页 |
| ·侧向载荷工况分析结果 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 钢板弹簧支架轻量化设计 | 第49-61页 |
| ·汽车轻量化概述 | 第49-50页 |
| ·结构优化设计原理 | 第50-52页 |
| ·优化设计的数学模型 | 第50页 |
| ·拓扑优化原理 | 第50-51页 |
| ·OptiStruct优化设计流程 | 第51-52页 |
| ·钢板弹簧支架拓扑优化 | 第52-59页 |
| ·优化前静力分析模型建立 | 第52-54页 |
| ·优化前静力分析 | 第54-55页 |
| ·钢板弹簧支架拓扑优化 | 第55-58页 |
| ·拓扑优化结果验证 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·全文总结 | 第61-62页 |
| ·研究展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间参与课题 | 第67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第67页 |
