电动汽车电池剩余电量计算方法与管理系统的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| ·电动汽车发展简介 | 第14-15页 |
| ·电池系统与电池管理系统 | 第15-18页 |
| ·电池系统概述 | 第15-17页 |
| ·电池管理系统研究概况 | 第17-18页 |
| ·SOC估算算法研究概况 | 第18-19页 |
| ·纯电动汽车续驶里程估算研究现状 | 第19-20页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 锂离子电池的特性分析 | 第21-31页 |
| ·磷酸铁锂电池的结构和原理 | 第21-22页 |
| ·电池测试实验台架的建立 | 第22-23页 |
| ·电池性能测试与分析 | 第23-30页 |
| ·充放电特性测试 | 第23-26页 |
| ·开路电压特性测试 | 第26-28页 |
| ·循环工况特性测试 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 基于EKF的磷酸铁锂电池在线SOC估算 | 第31-44页 |
| ·剩余电量估算的影响因素 | 第31-32页 |
| ·EKF算法介绍 | 第32-34页 |
| ·电池SOC估算 | 第34-43页 |
| ·电池等效电路模型的建立 | 第34-35页 |
| ·等效电路模型参数的确定 | 第35-39页 |
| ·基于EKF的SOC估算方法 | 第39-41页 |
| ·实验及结果分析 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 电动汽车剩余续驶里程计算 | 第44-52页 |
| ·电动汽车需求功率和电池组能量计算 | 第44-45页 |
| ·电动汽车剩余续驶里程的计算 | 第45-46页 |
| ·等速工况下剩余续驶里程计算 | 第45页 |
| ·非等速工况下剩余续驶里程的计算 | 第45-46页 |
| ·基于模型的电动汽车剩余续驶里程仿真计算 | 第46-50页 |
| ·仿真环境的建立 | 第46-47页 |
| ·电动汽车续驶里程仿真 | 第47-49页 |
| ·电动汽车剩余续驶里程计算仿真 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 锂离子电池管理系统的设计 | 第52-76页 |
| ·电池管理系统的需求分析和总体方案设计 | 第52-54页 |
| ·电动汽车动力电池管理系统的需求分析 | 第52-53页 |
| ·锂离子动力电池管理系统的总体方案设计 | 第53-54页 |
| ·电池管理系统的硬件设计 | 第54-65页 |
| ·电源模块 | 第54-56页 |
| ·微控制单元 | 第56-58页 |
| ·总电压及电流测量 | 第58-60页 |
| ·单体电压测量 | 第60-62页 |
| ·单体均衡 | 第62-63页 |
| ·温度采集 | 第63-64页 |
| ·绝缘检测 | 第64页 |
| ·通讯电路 | 第64-65页 |
| ·电池管理系统的软件设计 | 第65-72页 |
| ·CodeWarrior软件简介 | 第65页 |
| ·主控制单元软件设计 | 第65-68页 |
| ·电池组测量单元软件设计 | 第68-69页 |
| ·电池包监控单元软件设计 | 第69-70页 |
| ·内部CAN通信 | 第70-72页 |
| ·实验结果及相关数据显示 | 第72-75页 |
| ·实验说明 | 第72-73页 |
| ·实验结果及分析 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第76-78页 |
| ·全文总结 | 第76页 |
| ·展望和后续工作 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第81-82页 |
| 附录硬件电路实物图 | 第82页 |
