| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究目的和内容 | 第14-15页 |
| ·研究目的 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 公交停靠站设置及车辆停靠特征分析 | 第16-32页 |
| ·常规公交停靠站的分类 | 第16-19页 |
| ·公交站点车辆停靠的特征分析 | 第19-22页 |
| ·公交车流总体运行特征分析 | 第19-20页 |
| ·公交停靠过程微观分析 | 第20-22页 |
| ·公交站点车辆停靠基本特征指标的调查分析 | 第22-30页 |
| ·交通调查 | 第22-24页 |
| ·公交站点车辆到达分布特征 | 第24-27页 |
| ·公交站点车辆停靠时间分布特征 | 第27-30页 |
| ·公交站点车辆加减速时间分布特征 | 第30页 |
| ·小结 | 第30-32页 |
| 第3章 公交停靠站对路段通行能力的影响分析 | 第32-52页 |
| ·路段通行能力计算方法 | 第32-33页 |
| ·公交停靠影响时间概述 | 第33-34页 |
| ·不同设置形式的站点处公交停靠对相邻车道的影响时间分析 | 第34-37页 |
| ·直线式站点处公交停靠对相邻车道的影响时间 | 第34-36页 |
| ·港湾式站点处公交停靠对相邻车道的影响时间 | 第36-37页 |
| ·公交停靠站对相邻车道通行能力折减模型 | 第37-45页 |
| ·各类站点公交停靠对交通流影响分析 | 第38-39页 |
| ·各类站点公交停靠对相邻车道通行能力影响建模 | 第39-45页 |
| ·模型参数标定 | 第45-48页 |
| ·模型仿真分析 | 第48-51页 |
| ·沿机非分隔带设置的直线式站点公交停靠影响模型仿真分析 | 第48-49页 |
| ·沿机非分隔带设置的港湾式站点公交停靠影响模型仿真分析 | 第49-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 第4章 公交停靠站对无信号交叉口通行能力的影响分析 | 第52-58页 |
| ·无信号主路优先交叉口通行能力计算方法 | 第52-53页 |
| ·公交停靠站对无信号主路优先交叉口通行能力影响分析 | 第53-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第5章 公交停靠站对信号交叉口通行能力的影响分析 | 第58-68页 |
| ·信号交叉口通行能力计算方法 | 第58-59页 |
| ·公交停靠站对信号交叉口通行能力影响分析 | 第59-66页 |
| ·公交专用道站点设置形式 | 第59-61页 |
| ·站点设置形式对公交专用进口道通行能力的影响分析 | 第61-63页 |
| ·各类站点对信号交叉口通行能力的影响分析 | 第63-64页 |
| ·仿真分析 | 第64-66页 |
| ·小结 | 第66-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文与科研成果 | 第75页 |
