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风翼助航船舶主动力装置特性研究

创新点摘要第1-6页
摘要第6-8页
ABSTRACT第8-13页
第1章 绪论第13-25页
   ·背景第13-16页
     ·石油资源的匮乏第13页
     ·气体排放法规对船舶运输业的限制第13-14页
     ·国家航运业和造船业的发展战略第14页
     ·风能的利用第14-16页
   ·国内外研究现状第16-22页
     ·风帆助航船舶的研究第16-19页
     ·船舶运动及船机桨匹配研究第19-20页
     ·柴油机建模仿真及其调速方面的研究第20-21页
     ·柴油机主要运动部件动力学研究第21-22页
   ·本文的提出及主要内容第22-25页
第2章 风翼作用力及船舶阻力计算第25-47页
   ·目标船的船舶阻力计算第26-31页
     ·静水阻力第26-27页
     ·空气阻力第27页
     ·船舶总阻力第27-29页
     ·船舶漂角与舵角对船舶阻力的增益第29-31页
   ·风翼作用力计算第31-44页
     ·风翼作用力仿真计算第32-38页
     ·风翼风洞试验第38-43页
     ·风翼助航能效计算第43-44页
   ·本章小结第44-47页
第3章 风翼-柴油机混合动力船舶主机动力学动态研究第47-101页
   ·船舶主机运动机构的运动及其受力第48-53页
     ·运动机构的运动第48-50页
     ·运动机构的气体力、惯性力与重力第50-52页
     ·运动机构中各部件作用力第52-53页
   ·船舶主机ADAMS平台动力学仿真第53-66页
     ·多体系统动力学方程第53-56页
     ·船舶主机主要部件的几何模型建立第56-58页
     ·主机曲轴柔性体模型建立及有限元分析第58-64页
     ·施加载荷第64-66页
   ·模型计算结果第66-99页
     ·无风翼时主机运动机构载荷特性第67-71页
     ·风翼助推作用下主机变负荷时载荷规律第71-79页
     ·风翼助推作用下主机变转速时载荷规律第79-92页
     ·风翼助推作用下主机变负荷变转速时载荷规律第92-99页
   ·本章小结第99-101页
第4章 风翼-柴油机混合动力推进系统动态特性研究第101-149页
   ·船-机-桨-翼数学模型第102-108页
     ·船舶运动数学模型第102-104页
     ·船舶直线运动能量平衡方程和动力方程第104-105页
     ·船舶主机数学模型第105-106页
     ·螺旋桨数学模型第106页
     ·风翼助推力模拟波形第106-108页
   ·主机定转速航行模式仿真第108-122页
     ·推进系统的建模第108-110页
     ·风翼助推力扰动仿真第110-120页
     ·风翼助推力扰动仿真结论第120-122页
   ·船舶主机定油门刻度航行模式仿真第122-133页
     ·推进系统的建模第122-123页
     ·风翼助推力扰动仿真第123-131页
     ·风翼助推力扰动仿真结论第131-133页
   ·船舶定航速航行模式仿真第133-146页
     ·推进系统的建模第133-134页
     ·风翼助推力扰动仿真第134-145页
     ·风翼助推力扰动仿真结论第145-146页
   ·本章小结第146-149页
第5章 风翼助航应用技术对策研究第149-161页
   ·风翼助航典型船舶的选型原则第149-152页
     ·安全可靠原则第149-150页
     ·可用原则第150-151页
     ·经济效益及应用前景的考量第151-152页
   ·风翼-柴油机混合动力船舶应用的各种限制因素第152-158页
     ·船舶主机最低负荷的限制要求第152-154页
     ·风翼与船机桨配合的限制要求第154-157页
     ·翼帆及船舶主机的操纵措施第157-158页
   ·风翼-柴油机混合动力船舶调速控制策略第158-159页
   ·本章小结第159-161页
第6章 结论与展望第161-163页
   ·结论第161-162页
   ·展望第162-163页
参考文献第163-169页
攻读学位期间发表的论文与申请的专利第169-170页
攻读学位期间参加的科研项目第170-171页
致谢第171-173页
作者简介第173页

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