创新点摘要 | 第1-6页 |
摘要 | 第6-8页 |
ABSTRACT | 第8-13页 |
第1章 绪论 | 第13-25页 |
·背景 | 第13-16页 |
·石油资源的匮乏 | 第13页 |
·气体排放法规对船舶运输业的限制 | 第13-14页 |
·国家航运业和造船业的发展战略 | 第14页 |
·风能的利用 | 第14-16页 |
·国内外研究现状 | 第16-22页 |
·风帆助航船舶的研究 | 第16-19页 |
·船舶运动及船机桨匹配研究 | 第19-20页 |
·柴油机建模仿真及其调速方面的研究 | 第20-21页 |
·柴油机主要运动部件动力学研究 | 第21-22页 |
·本文的提出及主要内容 | 第22-25页 |
第2章 风翼作用力及船舶阻力计算 | 第25-47页 |
·目标船的船舶阻力计算 | 第26-31页 |
·静水阻力 | 第26-27页 |
·空气阻力 | 第27页 |
·船舶总阻力 | 第27-29页 |
·船舶漂角与舵角对船舶阻力的增益 | 第29-31页 |
·风翼作用力计算 | 第31-44页 |
·风翼作用力仿真计算 | 第32-38页 |
·风翼风洞试验 | 第38-43页 |
·风翼助航能效计算 | 第43-44页 |
·本章小结 | 第44-47页 |
第3章 风翼-柴油机混合动力船舶主机动力学动态研究 | 第47-101页 |
·船舶主机运动机构的运动及其受力 | 第48-53页 |
·运动机构的运动 | 第48-50页 |
·运动机构的气体力、惯性力与重力 | 第50-52页 |
·运动机构中各部件作用力 | 第52-53页 |
·船舶主机ADAMS平台动力学仿真 | 第53-66页 |
·多体系统动力学方程 | 第53-56页 |
·船舶主机主要部件的几何模型建立 | 第56-58页 |
·主机曲轴柔性体模型建立及有限元分析 | 第58-64页 |
·施加载荷 | 第64-66页 |
·模型计算结果 | 第66-99页 |
·无风翼时主机运动机构载荷特性 | 第67-71页 |
·风翼助推作用下主机变负荷时载荷规律 | 第71-79页 |
·风翼助推作用下主机变转速时载荷规律 | 第79-92页 |
·风翼助推作用下主机变负荷变转速时载荷规律 | 第92-99页 |
·本章小结 | 第99-101页 |
第4章 风翼-柴油机混合动力推进系统动态特性研究 | 第101-149页 |
·船-机-桨-翼数学模型 | 第102-108页 |
·船舶运动数学模型 | 第102-104页 |
·船舶直线运动能量平衡方程和动力方程 | 第104-105页 |
·船舶主机数学模型 | 第105-106页 |
·螺旋桨数学模型 | 第106页 |
·风翼助推力模拟波形 | 第106-108页 |
·主机定转速航行模式仿真 | 第108-122页 |
·推进系统的建模 | 第108-110页 |
·风翼助推力扰动仿真 | 第110-120页 |
·风翼助推力扰动仿真结论 | 第120-122页 |
·船舶主机定油门刻度航行模式仿真 | 第122-133页 |
·推进系统的建模 | 第122-123页 |
·风翼助推力扰动仿真 | 第123-131页 |
·风翼助推力扰动仿真结论 | 第131-133页 |
·船舶定航速航行模式仿真 | 第133-146页 |
·推进系统的建模 | 第133-134页 |
·风翼助推力扰动仿真 | 第134-145页 |
·风翼助推力扰动仿真结论 | 第145-146页 |
·本章小结 | 第146-149页 |
第5章 风翼助航应用技术对策研究 | 第149-161页 |
·风翼助航典型船舶的选型原则 | 第149-152页 |
·安全可靠原则 | 第149-150页 |
·可用原则 | 第150-151页 |
·经济效益及应用前景的考量 | 第151-152页 |
·风翼-柴油机混合动力船舶应用的各种限制因素 | 第152-158页 |
·船舶主机最低负荷的限制要求 | 第152-154页 |
·风翼与船机桨配合的限制要求 | 第154-157页 |
·翼帆及船舶主机的操纵措施 | 第157-158页 |
·风翼-柴油机混合动力船舶调速控制策略 | 第158-159页 |
·本章小结 | 第159-161页 |
第6章 结论与展望 | 第161-163页 |
·结论 | 第161-162页 |
·展望 | 第162-163页 |
参考文献 | 第163-169页 |
攻读学位期间发表的论文与申请的专利 | 第169-170页 |
攻读学位期间参加的科研项目 | 第170-171页 |
致谢 | 第171-173页 |
作者简介 | 第173页 |