城市交通网络行程时间可靠性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究目的及意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究内容及思路 | 第11页 |
| ·论文框架结构 | 第11-13页 |
| 2 行程时间可靠性概述 | 第13-21页 |
| ·一般网络可靠性 | 第13-15页 |
| ·串联系统 | 第13页 |
| ·并联系统 | 第13-14页 |
| ·混联系统 | 第14-15页 |
| ·交通网络可靠性 | 第15-18页 |
| ·交通网络可靠性影响因素 | 第15-17页 |
| ·交通网络可靠性计算方法 | 第17-18页 |
| ·行程时间可靠性 | 第18-20页 |
| ·行程时间可靠性影响因素 | 第18-19页 |
| ·行程时间可靠性计算方法 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 行程时间可靠性评价体系 | 第21-36页 |
| ·行程时间可靠性评价体系 | 第21-23页 |
| ·行程时间可靠性指标建立原则 | 第21-22页 |
| ·行程时间可靠性评价层次 | 第22-23页 |
| ·行程时间可靠性指标的量化 | 第23-27页 |
| ·指标概述 | 第23-24页 |
| ·行程时间边界指标 | 第24-25页 |
| ·缓冲时间指标 | 第25-26页 |
| ·延迟时间指标 | 第26-27页 |
| ·距离对指标的影响 | 第27页 |
| ·路段行程时间可靠性例证分析 | 第27-32页 |
| ·路段行程时间可靠性指标评价 | 第28-32页 |
| ·路网行程时间可靠性例证分析 | 第32-35页 |
| ·路径行程时间可靠性指标评价 | 第32-34页 |
| ·路网行程时间可靠性指标评价 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 偶发事件下行程时间可靠性 | 第36-43页 |
| ·偶发事件下交通流特性分析 | 第36页 |
| ·偶发事件下行程时间可靠性影响分析 | 第36-38页 |
| ·基本假设 | 第36-37页 |
| ·路段流量的确定 | 第37页 |
| ·道路实际通行能力的确定 | 第37-38页 |
| ·路径行程时间的确定 | 第38页 |
| ·偶发事件下行程时间可靠性计算流程 | 第38页 |
| ·偶发事件下行程时间可靠性例证分析 | 第38-41页 |
| ·偶发事件下路段行程时间可靠性变化分析 | 第39-40页 |
| ·偶发事件下路网行程时间可靠性变化分析 | 第40-41页 |
| ·偶发事件下交通组织管理 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 5 基于行程时间可靠性的交通分配 | 第43-50页 |
| ·交通分配理论的概述 | 第43页 |
| ·交通分配与最优原理 | 第43页 |
| ·随机分配模型 | 第43-44页 |
| ·基于行程时间可靠性的交通分配模型 | 第44-47页 |
| ·基于行程时间可靠性的出行时间 | 第44-45页 |
| ·出行者对交通方式的选择 | 第45-46页 |
| ·基于行程时间可靠性的混合交通分配模型 | 第46-47页 |
| ·基于行程时间可靠性模型的求解算法 | 第47页 |
| ·基于行程时间可靠性模型例证分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 结论与展望 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第55页 |
