| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·汽车产业的作用 | 第8-9页 |
| ·绩效管理的作用 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究目的 | 第12页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·研究架构 | 第12-15页 |
| 2 平衡计分卡的概念及其设计程序 | 第15-23页 |
| ·平衡计分卡的基本内容 | 第15-20页 |
| ·平衡记分卡的起源 | 第15页 |
| ·平衡计分卡的基本层面 | 第15-17页 |
| ·平衡计分卡的特点与优点 | 第17-20页 |
| ·平衡计分卡的设计程序 | 第20-23页 |
| 3 汽车制造业企业绩效管理的现状 | 第23-29页 |
| ·关键绩效指标考核体系的应用 | 第23-24页 |
| ·关键绩效指标体系的含义 | 第23页 |
| ·关键绩效指标体系建立的流程 | 第23-24页 |
| ·关键绩效指标体系的优势与不足 | 第24页 |
| ·360度绩效评估法的应用 | 第24-26页 |
| ·360度绩效评估法的含义和特征 | 第25页 |
| ·360度绩效评估法的优势与不足 | 第25-26页 |
| ·目标管理法的应用 | 第26-29页 |
| ·目标管理法的含义及特征 | 第26页 |
| ·目标管理法的基本步骤 | 第26-28页 |
| ·目标管理法的优势与不足 | 第28-29页 |
| 4 我国汽车制造业企业运用平衡计分卡的必要性及可行性 | 第29-37页 |
| ·平衡计分卡与传统绩效评估的比较 | 第29-32页 |
| ·运用平衡计分卡的必要性分析 | 第32-35页 |
| ·实现了目标管理与绩效管理的匹配 | 第32-33页 |
| ·达到了企业内部各层面的平衡 | 第33-34页 |
| ·提升了绩效管理对企业战略服务的功能 | 第34页 |
| ·企业的核心竞争力得到有效提升 | 第34-35页 |
| ·强化了企业人力资源管理的功能 | 第35页 |
| ·运用平衡计分卡的可行性分析 | 第35-37页 |
| 5 汽车制造业企业应用平衡计分卡绩效管理系统的具体方案——以BD集团为例 | 第37-59页 |
| ·BD集团的现状简析 | 第37-41页 |
| ·BD集团的绩效管理方法简析 | 第37-40页 |
| ·BD集团的绩效管理存在的不足与问题 | 第40-41页 |
| ·BD集团实施平衡计分卡的基础方案 | 第41-43页 |
| ·设计基础方案的思路 | 第41-42页 |
| ·设计基础方案的原则 | 第42-43页 |
| ·BD集团实施平衡计分卡的步骤 | 第43-46页 |
| ·确定企业战略目标 | 第43-45页 |
| ·分解企业战略目标 | 第45页 |
| ·实施计划并确定目标 | 第45-46页 |
| ·企业战略的有效评估与控制 | 第46页 |
| ·设计BD集团平衡计分卡的具体指标 | 第46-52页 |
| ·财务层面指标的设计 | 第46-47页 |
| ·顾客层面指标的设计 | 第47-49页 |
| ·内部流程层面指标的设计 | 第49-50页 |
| ·学习与成长层面指标的设计 | 第50-52页 |
| ·设计BD集团的部门平衡计分卡具体指标 | 第52-54页 |
| ·设计BD集团个人绩效考核卡 | 第54-57页 |
| ·实施平衡计分卡应注意的问题 | 第57-59页 |
| 6 结论与建议 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |