| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 概述 | 第10-19页 |
| ·研究桥上纵连板式无砟轨道结构动力特性的意义 | 第10-11页 |
| ·桥上纵连板式无砟轨道结构 | 第11-15页 |
| ·桥上纵连板式无砟轨道结构动力特性研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-19页 |
| 第2章 力学模型及计算理论 | 第19-38页 |
| ·力学模型的发展 | 第19-20页 |
| ·列车-轨道-桥梁耦合力学模型及计算参数 | 第20-26页 |
| ·计算理论 | 第26-36页 |
| ·模态分析 | 第26-30页 |
| ·频响分析 | 第30-34页 |
| ·应变模态理论 | 第34-36页 |
| ·有限单元划分及类型选取 | 第36-38页 |
| 第3章 车辆-轨道-桥梁耦合系统模态分析 | 第38-60页 |
| ·模态分析及其发展应用 | 第38-42页 |
| ·车辆-轨道-桥梁系统模态参数分析 | 第42-55页 |
| ·车辆-轨道-桥梁系统传递函数分析 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第4章 基于模态参数的轨道结构伤损检测探索 | 第60-69页 |
| ·应变模态在伤损检测中的应用 | 第60-61页 |
| ·基于模态分析振型的桥上纵连板式无砟轨道伤损检测探索 | 第61-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 结论及展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |