集装箱船配载稳性计算研究
| 第1章 绪论 | 第1-16页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·集装箱运输的优点 | 第8-9页 |
| ·集装箱船的发展 | 第9页 |
| ·集装箱船大型化对船舶配载的影响 | 第9-10页 |
| ·集装箱船配载软件发展概述 | 第10-11页 |
| ·国内外集装箱船配载研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究情况 | 第11-13页 |
| ·国内研究情况 | 第13页 |
| ·目前研究的不足 | 第13-14页 |
| ·论文研究的主要内容和关键技术 | 第14-16页 |
| ·总体目标 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 集装箱船配载原则 | 第16-22页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·集装箱船的结构特点 | 第16-17页 |
| ·集装箱船配载原则 | 第17-20页 |
| ·保证船舶具有良好的稳性 | 第17-18页 |
| ·保证具有适当的吃水差 | 第18-19页 |
| ·保证船舶的强度要求 | 第19页 |
| ·尽量避免中途港倒箱 | 第19页 |
| ·配载时要能保持平衡 | 第19-20页 |
| ·要注意不同规格箱的配载 | 第20页 |
| ·集装箱船稳性要求 | 第20-22页 |
| 第3章 集装箱船性能计算 | 第22-33页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·船舶浮态数据的计算 | 第22-28页 |
| ·全船重量及重心 | 第22-25页 |
| ·船舶平均吃水的确定 | 第25-26页 |
| ·吃水差 | 第26-27页 |
| ·首尾吃水的计算 | 第27-28页 |
| ·船舶初稳性参数的计算 | 第28-31页 |
| ·纵倾状态主要参数计算 | 第28-30页 |
| ·自由液面对初稳性的影响 | 第30-31页 |
| ·绘制静水力曲线和邦戎曲线 | 第31-33页 |
| 第4章 集装箱船稳性衡准 | 第33-47页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·静稳性 | 第33-39页 |
| ·静稳性曲线 | 第33-34页 |
| ·静稳性曲线修正 | 第34-38页 |
| ·静稳性曲线参数 | 第38-39页 |
| ·动稳性曲线 | 第39-40页 |
| ·非水密开口的的影响 | 第40-41页 |
| ·稳性衡准 | 第41-47页 |
| ·横摇角 | 第41-43页 |
| ·最小倾覆力臂 | 第43-44页 |
| ·风压倾侧力臂 | 第44-46页 |
| ·稳性校核 | 第46-47页 |
| 第5章 程序设计及数据访问 | 第47-55页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·程序语言 | 第47页 |
| ·数据库访问技术 | 第47-52页 |
| ·常用的数据库访问技术 | 第47-50页 |
| ·数据库访问技术比较 | 第50-51页 |
| ·数据库访问技术—ADO | 第51-52页 |
| ·数据访问的实现 | 第52-55页 |
| 第6章 集装箱船配载稳性计算的实现 | 第55-67页 |
| ·船舶资料数据的处理 | 第55-57页 |
| ·船舶主要参数 | 第55页 |
| ·船舶主要资料 | 第55-56页 |
| ·处理方法 | 第56-57页 |
| ·集装箱船配载稳性计算程序简介 | 第57-67页 |
| ·程序基本框架结构说明 | 第57-58页 |
| ·程序主要功能模块图 | 第58-59页 |
| ·计算程序的界面和功能窗口 | 第59-67页 |
| 第7章 回顾与展望 | 第67-69页 |
| ·主要研究结论 | 第67页 |
| ·工作展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第73-74页 |
| 附录 | 第74-76页 |
