汽车排气消声器性能预测及声学特性分析
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-9页 |
| ·课题的意义 | 第9-10页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第10-12页 |
| 2 排气消声器数学模型 | 第12-38页 |
| ·消声器性能评价方法 | 第12-14页 |
| ·抗性消声器性能计算模型 | 第14-37页 |
| ·抗性消声器消声性能计算的基本假设 | 第14页 |
| ·抗性消声器消声性能分析方法—传递矩阵法 | 第14-16页 |
| ·插入损失数学模型 | 第16-18页 |
| ·声学边界条件 | 第18-19页 |
| ·常用声学结构的传递矩阵 | 第19-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 3 消声系统性能预测与优化的软件设计 | 第38-58页 |
| ·软件设计的总体思想 | 第38页 |
| ·数据管理模块 | 第38-39页 |
| ·汽车排气消声器性能预测模块的软件设计 | 第39-44页 |
| ·插入损失的计算 | 第39-43页 |
| ·压力损失计算 | 第43-44页 |
| ·程序界面设计 | 第44-48页 |
| ·基于内点惩罚函数法的汽车消声器结构优化设计 | 第48-55页 |
| ·关于惩罚函数法 | 第49-52页 |
| ·目标函数的设计 | 第52-53页 |
| ·约束条件的确定 | 第53-54页 |
| ·优化结果 | 第54-55页 |
| ·排气消声器试验研究 | 第55-57页 |
| ·试验依据 | 第55页 |
| ·插入损失的测量 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 4 排气消声器流场分析 | 第58-64页 |
| ·排气消声器模型的建立 | 第58-60页 |
| ·网格的划分及边界条件的加载 | 第60页 |
| ·计算结果的分析 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 消声器的声场分析及结构改进的探讨 | 第64-82页 |
| ·声场模型的建立 | 第64-65页 |
| ·声学特性及其影响因素研究 | 第65-68页 |
| ·结构对消声特性的影响 | 第65-66页 |
| ·温度对消声特性的影响 | 第66-67页 |
| ·尾管效应对消声特性的影响 | 第67-68页 |
| ·消声器基本结构对消声特性的影响 | 第68-72页 |
| ·扩张腔的影响 | 第68-70页 |
| ·插入管的影响 | 第70-71页 |
| ·穿孔管及穿孔板结构的影响 | 第71-72页 |
| ·改进方案的探讨 | 第72-80页 |
| ·消声器性能评价 | 第72-74页 |
| ·消声器的改进 | 第74-76页 |
| ·改进后的流场特性分析 | 第76-79页 |
| ·外界因素对改进消声器消声性能分析结果的影响 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 6 结论 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 附录 | 第90-91页 |
