汽车动力性与制动性主观评价方法研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-23页 |
| ·问题的提出 | 第7-9页 |
| ·研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| ·动力性主观评价的现状 | 第10-13页 |
| ·制动性主观评价的现状 | 第13-15页 |
| ·汽车主观评价打分方法现状 | 第15-21页 |
| ·汽车底盘性能主观评价打分方法 | 第21-22页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第22-23页 |
| 第二章 动力性主观评价指标 | 第23-43页 |
| ·动力性主观评价项目 | 第23-42页 |
| ·起步加速 | 第24-25页 |
| ·行驶中加速 | 第25-26页 |
| ·各档加速性 | 第26-27页 |
| ·转弯加速 | 第27-29页 |
| ·弱附着路面加速 | 第29-31页 |
| ·爬坡性能 | 第31-32页 |
| ·油门踏板感觉 | 第32-33页 |
| ·tip-in/ tip-out | 第33-34页 |
| ·加速跑偏 | 第34-36页 |
| ·加速俯仰 | 第36-39页 |
| ·加速抖动 | 第39-41页 |
| ·加速转向失中（仅适用于前轮驱动） | 第41-42页 |
| ·动力性总体评价 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 制动性主观评价指标 | 第43-61页 |
| ·制动性主观评价项目 | 第43-59页 |
| ·制动效能 | 第44-45页 |
| ·制动热稳定性 | 第45-47页 |
| ·制动水稳定性 | 第47-48页 |
| ·直线制动稳定性 | 第48-50页 |
| ·弯道制动稳定性 | 第50-51页 |
| ·制动操纵性 | 第51-52页 |
| ·制动点头 | 第52-55页 |
| ·制动振动 | 第55-57页 |
| ·制动踏板感觉 | 第57-59页 |
| ·制动性总体评价 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第四章 主观评价指标权重确定方法 | 第61-73页 |
| ·层次分析法理论 | 第61-64页 |
| ·基本原理 | 第61-62页 |
| ·模型建立的基本步骤 | 第62-64页 |
| ·动力性主观评价指标权重确定 | 第64-66页 |
| ·制动性主观评价指标权重确定 | 第66-70页 |
| ·实车试验验证 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 全文总结及展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 摘要 | 第78-80页 |
| ABSTRACT | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 导师及作者简介 | 第85页 |
