汽车发动机空燃比控制方法的分析与研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题背景 | 第9-10页 |
| ·空燃比控制的研究现状 | 第10-14页 |
| ·汽车发动机空燃比系统的建模方法 | 第11-12页 |
| ·汽车发动机空燃比系统的控制策略 | 第12-14页 |
| ·本文研究的目的及意义 | 第14页 |
| ·本文主要研究内容及组织结构 | 第14-16页 |
| 第2章 发动机空燃比系统建模 | 第16-31页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·均值法建模 | 第16-23页 |
| ·气路子模型 | 第17-18页 |
| ·进气歧管压力模型 | 第18-21页 |
| ·油路子模型 | 第21页 |
| ·动力输出子模型 | 第21-22页 |
| ·排气过程子模型 | 第22-23页 |
| ·模型的简化 | 第23-25页 |
| ·模型的验证 | 第25-30页 |
| ·仿真平台en-DYNA 简介 | 第25页 |
| ·参数选择 | 第25-27页 |
| ·模型验证结果 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 发动机空燃比的PID控制器设计 | 第31-44页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·PID 控制器设计 | 第31-36页 |
| ·控制模型的线性化 | 第32-34页 |
| ·PID 算法 | 第34-36页 |
| ·观测器的设计 | 第36-38页 |
| ·观测器方程 | 第36-38页 |
| ·观测器的参数选定 | 第38页 |
| ·仿真结果及分析 | 第38-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 发动机空燃比的滑模控制器设计 | 第44-55页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·滑模控制器设计方法 | 第44-47页 |
| ·滑模控制方法 | 第44-46页 |
| ·控制器设计 | 第46-47页 |
| ·仿真结果及分析 | 第47-52页 |
| ·不同控制方法的比较 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
