仿生设计在高速列车头型、车灯设计中的应用
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-15页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| ·研究内容和方法 | 第14-15页 |
| 第2章 仿生设计的理论基础 | 第15-18页 |
| ·仿生学的由来 | 第15页 |
| ·仿生设计的理论基础 | 第15-16页 |
| ·仿生学的概念 | 第15-16页 |
| ·仿生设计学 | 第16页 |
| ·仿生设计的发展与意义 | 第16-17页 |
| ·对仿生设计方法的新理解 | 第17-18页 |
| 第3章 仿生设计对高速交通工具设计的推动 | 第18-34页 |
| ·仿生对高速交通工具设计带来优势 | 第18-22页 |
| ·发展最迅速的汽车行业从仿生中受益 | 第22-34页 |
| ·仿生设计对汽车车身造型美学的影响 | 第22-29页 |
| ·仿生设计对汽车车身气动性能的促进 | 第29-31页 |
| ·汽车车身造型仿生设计的类型 | 第31-34页 |
| 第4章 高速列车车头造型设计中存在的问题 | 第34-44页 |
| ·高速列车车头造型设计的发展历史 | 第34-39页 |
| ·高速列车车头造型设计的未来需求及存在的问题 | 第39-44页 |
| 第5章 仿生对高速列车头型设计的促进作用 | 第44-56页 |
| ·影响高速列车车头造型设计的重要因素 | 第44-50页 |
| ·高速列车车头造型美学的需求 | 第44-45页 |
| ·高速列车空气动力学的要求 | 第45-48页 |
| ·高速列车外形设计的标准 | 第48-50页 |
| ·高速列车头型设计与仿生设计的共性 | 第50-56页 |
| ·自然之美的传承 | 第50-51页 |
| ·自然选择进化出优异的性能 | 第51-54页 |
| ·向自然学习探寻与设计标准的融合 | 第54-56页 |
| 第6章 高速列车头型的仿生设计 | 第56-82页 |
| ·优秀仿生原型的选择 | 第56-80页 |
| ·不同环境下、速度较快的生物列举 | 第56-60页 |
| ·列举出的生物头型特征归纳 | 第60-65页 |
| ·生物形态的三维转化与阻力系数模拟 | 第65-79页 |
| ·生物原型的选择与分类 | 第79-80页 |
| ·生物形态与高速列车车头造型的比较与转化 | 第80-82页 |
| ·仿生原型与不同时速高速列车头型的类比 | 第80-81页 |
| ·高速列车头型造型的联系与演化 | 第81-82页 |
| 第7章 视为眼睛的车灯在头型中的仿生设计 | 第82-89页 |
| ·高速列车车灯对于车头造型的重要作用 | 第82-83页 |
| ·高速列车车灯在车头造型中不可或缺 | 第82页 |
| ·高速列车车灯发展概述及存在的问题 | 第82-83页 |
| ·仿生在车灯设计上的应用 | 第83-87页 |
| ·仿生对车灯造型的提升 | 第83-85页 |
| ·车灯技术促进仿生形态的实现 | 第85-87页 |
| ·高速列车车灯设计的新思路 | 第87-89页 |
| 第8章 高速列车头型及车灯的仿生设计实例 | 第89-96页 |
| 结论 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-100页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文和科研成果 | 第100页 |
