| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪言 | 第9-16页 |
| ·城市道路交通信号控制研究背景与意义 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究的意义 | 第9-10页 |
| ·交通信号控制系统的发展状况 | 第10-12页 |
| ·城市交通信号控制系统 | 第12-14页 |
| ·典型的交通信号控制系统简介 | 第12-14页 |
| ·城市交通信号控制的类型 | 第14页 |
| ·研究内容及论文的结构 | 第14-16页 |
| 第2章 交通流理论 | 第16-29页 |
| ·交通流理论简述 | 第16-25页 |
| ·交通流的基本参数 | 第16-20页 |
| ·交通流统计分布特性 | 第20-22页 |
| ·排队论 | 第22-23页 |
| ·跟驰理论 | 第23页 |
| ·流体动力学模拟理论 | 第23-25页 |
| ·交通流检测技术 | 第25-27页 |
| ·超声波检测器 | 第25-26页 |
| ·环形线圈检测器 | 第26页 |
| ·地磁传感器 | 第26页 |
| ·微波检测传感器 | 第26页 |
| ·红外线检测传感器 | 第26页 |
| ·视频检测器 | 第26-27页 |
| ·移动式检测传感器 | 第27页 |
| ·交通流预测方法简介 | 第27-29页 |
| 第3章 人工免疫克隆选择算法 | 第29-36页 |
| ·人工免疫系统简介 | 第29页 |
| ·克隆选择学说 | 第29-30页 |
| ·克隆选择算法 | 第30-36页 |
| 第4章 克隆选择算法在城市道路交通信号控制中的应用 | 第36-60页 |
| ·单交叉路口控制模型 | 第36-49页 |
| ·单交叉路口的交通特性分析 | 第36-40页 |
| ·克隆选择算法在单交叉路口信号控制系统中的应用 | 第40-49页 |
| ·城市道路干线交通信号协调控制系统 | 第49-55页 |
| ·城市道路交通干线系统的基本描述 | 第49-50页 |
| ·城市道路交通干线交通信号控制系统的形成要素 | 第50页 |
| ·城市道路交通干线信号协调控制方式 | 第50-52页 |
| ·克隆选择算法在城市道路交通干线信号控制中的应用 | 第52-55页 |
| ·城市道路交通信号控制系统硬件设计 | 第55-60页 |
| ·主控模块 | 第56-57页 |
| ·人机接口电路 | 第57页 |
| ·通讯接口电路 | 第57-58页 |
| ·功率驱动电路 | 第58-59页 |
| ·保安电路 | 第59页 |
| ·诊断电路 | 第59-60页 |
| 第5章 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录 个人简历、在校期间发表的学术论文及研究成果 | 第64页 |