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大涡模拟在燃油喷雾过程及多孔介质发动机中应用的研究

摘要第1-6页
Abstract第6-12页
1 引言第12-33页
   ·课题研究的背景与意义第12-13页
   ·湍流数值模拟研究概述第13-16页
     ·雷诺平均(RANS)第13-14页
     ·直接数值模拟(DNS)第14页
     ·大涡模拟(LES)第14-16页
   ·大涡模拟研究现状概述第16-19页
     ·大涡模拟的基础研究第16-18页
     ·大涡模拟的应用研究第18-19页
   ·大涡模拟在内燃机中应用的研究第19-23页
     ·内燃机缸内冷态流场的大涡模拟研究第19-20页
     ·燃油喷雾过程的大涡模拟研究第20-22页
     ·内燃机湍流燃烧的大涡模拟研究第22-23页
   ·多孔介质燃烧技术及多孔介质发动机研究概况第23-31页
     ·超绝热燃烧效应第23-24页
     ·多孔介质燃烧技术的特点第24-25页
     ·多孔介质发动机的研究第25-30页
     ·多孔介质中湍流的大涡模拟研究第30-31页
   ·本文主要的研究内容第31-33页
2 大涡模拟的数学描述及喷雾数值模型第33-46页
   ·雷诺平均N-S方程的数值模拟方法第33-35页
   ·大涡模拟的数值模拟方法第35-40页
     ·过滤方程第35页
     ·LES控制方程第35-37页
     ·湍流流动亚网格尺度应力模型第37-40页
   ·高压燃油喷射及雾化模型第40-46页
   ·本章小结第46页
3 定容弹中燃油喷雾的大涡模拟研究第46-68页
   ·无蒸发燃油喷雾的数值模拟第47-53页
     ·计算模型第47-48页
     ·计算结果与讨论第48-53页
   ·高压燃油喷雾雾化与蒸发过程的数值研究-LES和RANS的比较第53-61页
     ·计算模型第53-54页
     ·计算结果分析第54-61页
   ·网格应力模型对燃油喷雾大涡模拟计算结果的影响第61-67页
     ·无蒸发燃油喷雾第61-64页
     ·定容弹中短喷的数值模拟第64-67页
   ·本章小结第67-68页
4 柴油机燃油喷雾过程的大涡模拟及湍动能喷雾源项分析第68-89页
   ·柴油发动机的计算条件第68-69页
   ·计算结果与讨论第69-76页
     ·LES和RANS对比分析第69-70页
     ·不同网格下的湍流粘性和湍动能第70-71页
     ·燃油蒸汽分布第71-73页
     ·网格模型的影响第73-75页
     ·初始涡流比的影响第75-76页
   ·网格喷雾源项的影响第76-87页
     ·数学模型第77-78页
     ·计算条件第78-80页
     ·计算结果与讨论第80-87页
   ·本章小结第87-89页
5 多孔介质发动机燃烧模拟及大涡模拟的应用第89-128页
   ·数学模型第89-92页
     ·控制方程第90-91页
     ·气体燃料喷射模型第91-92页
   ·回热式多孔介质发动机燃烧与排放特性分析第92-106页
     ·回热器运动方程第92-93页
     ·模拟条件和求解第93-95页
     ·甲烷质量流率的影响第95页
     ·多孔介质孔隙率的影响第95-99页
     ·多孔介质孔隙率对燃烧及排放的影响第99-101页
     ·当量比对燃烧及排放的影响第101-105页
     ·孔隙率和当量的综合分析第105-106页
   ·活塞顶置式多孔介质发动机燃烧特性及影响因素分析第106-115页
     ·多孔介质初始温度的影响第108-109页
     ·多孔介质物性的影响第109-111页
     ·体积换热系数的影响第111页
     ·气体初始温度的影响第111-112页
     ·发动机转速的影响第112-113页
     ·当量比对燃烧和排放特性的影响第113-115页
   ·多孔介质发动机的大涡模拟研究第115-126页
     ·定容多孔介质燃烧室内气体燃料喷射的大涡模拟第115-120页
     ·多孔介质发动机燃烧与排放的大涡模拟第120-126页
   ·本章小结第126-128页
6 结论第128-132页
   ·结论第128-130页
   ·创新点摘要第130页
   ·展望第130-132页
参考文献第132-142页
攻读博士学位期间发表学术论文情况第142-144页
致谢第144-145页
作者简介第145-147页

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