广州市道路红线管理系统研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 论文的研究目标、内容与方法 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第15页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.5 论文的组织结构 | 第17页 |
| 1.6 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 道路红线管理现状与存在问题 | 第18-24页 |
| 2.1 现状道路红线管理方法 | 第18-22页 |
| 2.1.1 数据制作与储存方式 | 第18-20页 |
| 2.1.2 道路红线更新与维护现状 | 第20-22页 |
| 2.2 现状道路红线存在的问题 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 道路红线管理系统需求分析 | 第24-42页 |
| 3.1 道路红线规划控制管理面临的新的要求 | 第24-34页 |
| 3.1.1 城市规划编制“一张图”管理 | 第24-25页 |
| 3.1.2 历史文化名城保护规划 | 第25-26页 |
| 3.1.3 城市交通规划精细化设计与管理 | 第26-30页 |
| 3.1.4 大数据发展的趋势 | 第30-34页 |
| 3.2 红线管理系统功能需求 | 第34-41页 |
| 3.2.1 道路红线系统需求 | 第34-35页 |
| 3.2.2 数据库需求 | 第35-37页 |
| 3.2.3 系统功能需求 | 第37-38页 |
| 3.2.4 系统架构需求 | 第38-40页 |
| 3.2.5 系统的扩展功能需求 | 第40页 |
| 3.2.6 系统非功能需求 | 第40-41页 |
| 3.2.7 系统部署需求 | 第41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 道路红线管理系统设计 | 第42-50页 |
| 4.1 现有问题的系统解决方案 | 第42-43页 |
| 4.2 系统与相关需求的契合 | 第43页 |
| 4.3 系统整体框架设计 | 第43-45页 |
| 4.4 系统功能设计 | 第45-47页 |
| 4.4.1 查询功能 | 第45页 |
| 4.4.2 更新功能 | 第45-46页 |
| 4.4.3 统计功能 | 第46-47页 |
| 4.4.4 辅助设计功能 | 第47页 |
| 4.4.5 用户管理功能 | 第47页 |
| 4.5 系统数据库模型设计 | 第47-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 道路红线管理系统实现 | 第50-60页 |
| 5.1 道路红线系统管理制度 | 第50-52页 |
| 5.1.1 总则 | 第50页 |
| 5.1.2 软件与账号管理制度 | 第50页 |
| 5.1.3 系统使用分工及操作流程 | 第50-52页 |
| 5.2 道路红线数据入库流程 | 第52-53页 |
| 5.3 系统模块功能实现 | 第53-57页 |
| 5.3.1 查询功能模块实现 | 第53-55页 |
| 5.3.2 更新功能模块实现 | 第55页 |
| 5.3.3 统计功能模块实现 | 第55-56页 |
| 5.3.4 辅助设计功能 | 第56页 |
| 5.3.5 用户管理功能模块实现 | 第56-57页 |
| 5.4 辅助交通流量预测 | 第57-59页 |
| 5.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 总结与展望 | 第60-62页 |
| 总结 | 第60页 |
| 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录 | 第66-81页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 附件 | 第83页 |
