| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.4 研究逻辑框架与基本思路 | 第14-16页 |
| 第2章 理论依据及研究边界 | 第16-24页 |
| 2.1 相关理论综述 | 第16-18页 |
| 2.1.1 技术经济学理论 | 第16页 |
| 2.1.2 环境经济学理论 | 第16-17页 |
| 2.1.3 生命周期评价理论 | 第17-18页 |
| 2.2 发动机节能减排技术经济分析的范围界定 | 第18-22页 |
| 2.3 小结 | 第22-24页 |
| 第3章 先进发动机减排技术 | 第24-34页 |
| 3.1 发动机减排技术概述 | 第24-25页 |
| 3.2 减排成本曲线的定义 | 第25-26页 |
| 3.2.1 减排成本曲线的概念 | 第25-26页 |
| 3.2.2 发动机减排成本曲线的定义 | 第26页 |
| 3.3 发动机减排技术的成本分析 | 第26-28页 |
| 3.3.1 发动机减排技术的基准 | 第26-27页 |
| 3.3.2 发动机减排技术成本数据 | 第27-28页 |
| 3.4 减排技术和成本曲线之间的逻辑关系 | 第28-33页 |
| 3.4.1 减排技术和成本曲线之间逻辑关系的轮廓范围 | 第28页 |
| 3.4.2 减排技术和成本曲线之间逻辑关系的获得 | 第28-30页 |
| 3.4.3 发动机减排成本和技术之间逻辑关系的分析和研究 | 第30-33页 |
| 3.5 小结 | 第33-34页 |
| 第4章 研究目标分析 | 第34-40页 |
| 4.1 主要国家和地区标准法规体系研究 | 第34页 |
| 4.2 研究的目标设定 | 第34-38页 |
| 4.2.1 减排目标的设定 | 第35页 |
| 4.2.2 减排政策的实施 | 第35-36页 |
| 4.2.3 分析对象的框架 | 第36-38页 |
| 4.3 小结 | 第38-40页 |
| 第5章 企业、购买者、社会成本经济分析 | 第40-46页 |
| 5.1 单目标分析 | 第40-43页 |
| 5.1.1 企业研究 | 第40-42页 |
| 5.1.2 购买者对油价的敏感性分析 | 第42-43页 |
| 5.1.3 购买者对运行里程的敏感性分析 | 第43页 |
| 5.2 不同目标研究 | 第43-45页 |
| 5.2.1 企业成本分析 | 第43-44页 |
| 5.2.2 购买者成本分析 | 第44页 |
| 5.2.3 社会成本分析 | 第44-45页 |
| 5.3 小结 | 第45-46页 |
| 第6章 总结及展望 | 第46-48页 |
| 6.1 总结 | 第46页 |
| 6.2 展望 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-53页 |
| 作者简介及科研成果 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |