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海上生活平台机舱火灾排烟系统性能分析

摘要第5-6页
abstract第6-7页
第1章 绪论第11-21页
    1.1 论文选题的背景和研究目的第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-19页
        1.2.1 大空间火灾及火灾烟气控制研究现状第12-15页
        1.2.2 海上建筑和船舶火灾及火灾烟气控制研究现状第15-19页
    1.3 研究内容第19-21页
第2章 理论基础及火灾模拟软件介绍第21-27页
    2.1 大涡模拟的基本思想第21-22页
    2.2 FDS中的燃烧模型第22-24页
        2.2.1 FDS针对反应物及生成物的体积分数处理方式第22-23页
        2.2.2 FDS默认的碳氢燃烧化学模型第23-24页
    2.3 FDS中的感烟探测器的计算原理第24-25页
    2.4 FDS中的烟气层计算原理第25-26页
    2.5 FDS中的可见距离计算原理第26页
    2.6 本章小结第26-27页
第3章 通风排烟系统的设计及排烟系统模型的建立第27-49页
    3.1 火灾探测硬件第28-30页
    3.2 送风系统计算第30-32页
    3.3 火源功率的确定第32-33页
    3.4 排烟系统计算第33-37页
        3.4.1 根据高层民用建筑设计防火规范所确定的排烟风量第34页
        3.4.2 根据建筑防排烟技术规程所确定的排烟风量第34-36页
        3.4.3 根据兼用思想确定的排烟量第36页
        3.4.4 排烟口的高度位置及尺寸第36-37页
    3.5 排烟系统模型的建立第37-46页
        3.5.1 排烟系统模型的模拟条件第37-38页
        3.5.2 排烟系统模型网格的划分第38-39页
        3.5.3 排烟系统模型中测点的布置第39-41页
        3.5.4 排烟系统模型的网格无关性验证第41-44页
        3.5.5 排烟系统模型的准确性验证第44-46页
    3.6 评价标准第46-48页
        3.6.1 人员无保护条件下对火场温度的耐受度第46-47页
        3.6.2 消防人员有保护条件下对火场温度的耐受度第47页
        3.6.3 针对上层烟气温度的规定第47-48页
        3.6.4 针对空间可见度的规定第48页
    3.7 本章小结第48-49页
第4章 侧吸排烟方式的数值模拟第49-80页
    4.1 单火源作用下三种计算风量的排烟效果第49-62页
        4.1.1 正常高度下的排烟效果第49-57页
        4.1.2 排烟口提升后的排烟效果第57-62页
    4.2 多火源作用下三种计算风量的排烟效果第62-75页
        4.2.1 正常高度下的排烟效果第62-69页
        4.2.2 排烟口提升后的排烟效果第69-75页
    4.3 极限条件下建排排烟工况的排烟性能分析第75-79页
    4.4 本章小结第79-80页
第5章 顶吸排烟方式的数值模拟第80-105页
    5.1 单火源作用下两种排烟方式的排烟效果第80-88页
        5.1.1 正常高度下的排烟效果第80-84页
        5.1.2 排烟口提升后的排烟效果第84-88页
    5.2 多火源作用下两种排烟方式的排烟效果第88-96页
        5.2.1 正常高度下的排烟效果第88-92页
        5.2.2 排烟口提升后的排烟效果第92-96页
    5.3 极限条件下顶吸建排排烟工况的排烟性能分析第96-100页
        5.3.1 正常高度下侧吸排烟方式和顶吸排烟方式的排烟性能对比第96-98页
        5.3.2 排烟口提升后侧吸排烟方式和顶吸排烟方式的排烟性能对比第98-100页
    5.4 顶吸排烟方式排烟性能较弱的原因分析第100-103页
    5.5 本章小结第103-105页
结论第105-107页
参考文献第107-112页
致谢第112-113页

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