破冰船冰载荷对推力轴承润滑性能影响研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.2 课题背景及研究意义 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4 课题主要研究内容 | 第17页 |
| 1.5 研究方法 | 第17-19页 |
| 第2章 推力轴承油膜润滑理论模型 | 第19-26页 |
| 2.1 引言 | 第19-20页 |
| 2.2 基本理论模型 | 第20-23页 |
| 2.2.1 雷诺方程 | 第21-22页 |
| 2.2.2 油膜厚度方程 | 第22页 |
| 2.2.3 油膜瞬态压力方程 | 第22页 |
| 2.2.4 润滑油粘温方程 | 第22-23页 |
| 2.2.5 油膜承载力 | 第23页 |
| 2.2.6 油膜刚度系数和阻尼系数 | 第23页 |
| 2.3 推力轴承油膜动特性 | 第23-25页 |
| 2.3.1 运动方程 | 第23-24页 |
| 2.3.2 动特性系数定义 | 第24页 |
| 2.3.3 无量纲化 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 船-冰碰撞有限元模型仿真 | 第26-39页 |
| 3.1 引论 | 第26-27页 |
| 3.1.1 冰载荷概述 | 第26-27页 |
| 3.1.2 LS-DYNA软件简介 | 第27页 |
| 3.1.3 有限元仿真流程 | 第27页 |
| 3.2 有限元模型的建立 | 第27-32页 |
| 3.2.1 模型的建立 | 第27-29页 |
| 3.2.2 材料模型的选取 | 第29-30页 |
| 3.2.3 网格的划分 | 第30-31页 |
| 3.2.4 接触的定义 | 第31-32页 |
| 3.2.5 初始条件和约束的设置 | 第32页 |
| 3.2.6 输出控制 | 第32页 |
| 3.3 有限元模型求解结果分析 | 第32-38页 |
| 3.3.1 不同速度下冰载荷的变化情况 | 第34-36页 |
| 3.3.2 不同冰层厚度下冰载荷的变化情况 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 推力轴承的轴向动特性研究 | 第39-48页 |
| 4.1 概述 | 第39页 |
| 4.2 计算参数的选择 | 第39-40页 |
| 4.3 不同速度下的轴向动特性 | 第40-42页 |
| 4.3.1 刚度系数随油膜厚度的变化情况 | 第40-41页 |
| 4.3.2 阻尼系数随油膜厚度的变化情况 | 第41-42页 |
| 4.4 不同冰层厚度下的轴向动特性 | 第42-44页 |
| 4.4.1 刚度系数随油膜厚度的变化情况 | 第42-43页 |
| 4.4.2 阻尼系数随油膜厚度的变化情况 | 第43-44页 |
| 4.5 不同工况下最大载荷的变化情况 | 第44-46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-48页 |
| 第5章 实验研究 | 第48-56页 |
| 5.1 引言 | 第48页 |
| 5.2 油膜厚度实验 | 第48-51页 |
| 5.2.1 实验台介绍 | 第48-50页 |
| 5.2.2 传感器的安装 | 第50-51页 |
| 5.3 实验结果对比分析 | 第51-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
