| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第12页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 1.4 技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 国内外研究现状 | 第14-22页 |
| 2.1 交通流模型研究现状 | 第14-18页 |
| 2.1.1 宏观交通流模型 | 第14-15页 |
| 2.1.2 微观交通流模型 | 第15-16页 |
| 2.1.3 中观交通流模型 | 第16-18页 |
| 2.2 交通流随机性的研究现状 | 第18-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-22页 |
| 第三章 Prigogine-Herman模型的确定性平衡解 | 第22-34页 |
| 3.1 平衡解 | 第22-24页 |
| 3.2 单期望速度时的平衡解 | 第24-26页 |
| 3.3 多期望速度时的平衡解 | 第26-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 Prigogine-Herman模型的随机性平衡解 | 第34-52页 |
| 4.1 协同学简介 | 第34-38页 |
| 4.1.1 协同学的产生及发展 | 第34-36页 |
| 4.1.2 协同学的基本理念 | 第36-38页 |
| 4.2 P-H模型的随机性分析 | 第38-40页 |
| 4.3 交通流的有效势能 | 第40-43页 |
| 4.4 平均速度的概率 | 第43-47页 |
| 4.5 考虑了随机性的流量密度公式 | 第47-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-52页 |
| 第五章 实例 | 第52-60页 |
| 5.1 实测数据 | 第52-55页 |
| 5.2 数据分析 | 第55-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录A 攻读学位期间发表论文及参与科研项目 | 第68页 |