基于FLAC3D的太原某地铁站基坑开挖支护的变形研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 前言 | 第9-10页 |
| 1.2 基坑工程概述 | 第10-11页 |
| 1.3 基坑工程的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5 技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 基坑变形理论 | 第16-27页 |
| 2.1 基坑变形现象 | 第16-17页 |
| 2.2 基坑变形机理 | 第17-18页 |
| 2.3 基坑变形的影响因素 | 第18-20页 |
| 2.4 基坑监测的内容 | 第20-25页 |
| 2.5 小结 | 第25-27页 |
| 第3章 基坑变形实例及现场监测 | 第27-49页 |
| 3.1 工程概况 | 第27-29页 |
| 3.2 现场监测 | 第29-38页 |
| 3.3 监测结果 | 第38-49页 |
| 第4章 基坑工程的flac3d数值模拟分析 | 第49-64页 |
| 4.1 FLAC-3D软件简介 | 第49-50页 |
| 4.2 本构模型 | 第50-51页 |
| 4.3 基坑模型及土体参数 | 第51-55页 |
| 4.4 计算结果分析 | 第55-62页 |
| 4.5 数值模拟结果与实际监测结果对比分析 | 第62-63页 |
| 4.6 小结 | 第63-64页 |
| 第5章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 作者简介及在学期间所取得的成果 | 第70页 |
| 作者简介 | 第70页 |
| 成果 | 第70页 |
| 参加项目 | 第70页 |
| 致谢 | 第70页 |
