| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 本文主要研究的内容 | 第16-18页 |
| 第二章 地铁隧道变形监测及深基坑支护的理论与方法 | 第18-23页 |
| 2.1 引起地铁隧道变形的原因及影响因素 | 第18-20页 |
| 2.1.1 原因分析 | 第18-19页 |
| 2.1.2 地铁隧道变形的影响因素 | 第19-20页 |
| 2.2 地铁隧道变形监测的主要内容和方法 | 第20-21页 |
| 2.2.1 地铁隧道变形监测的主要内容 | 第20页 |
| 2.2.2 地铁隧道变形监测的方法 | 第20-21页 |
| 2.3 深基坑的开挖和支护 | 第21-23页 |
| 2.3.1 深基坑的开挖 | 第21页 |
| 2.3.2 深基坑的支护类型及适用范围 | 第21-23页 |
| 第三章 地铁深基坑变形监测的内容及方法 | 第23-27页 |
| 3.1 地铁深基坑变形监测的内容 | 第23-24页 |
| 3.1.1 基坑监测项目应考虑的因素 | 第23页 |
| 3.1.2 基坑监测的项目 | 第23-24页 |
| 3.2 地铁深基坑变形监测的方法 | 第24页 |
| 3.2.1 水平位移测量 | 第24页 |
| 3.2.2 垂直位移测量 | 第24页 |
| 3.3 基坑的变形机理 | 第24-25页 |
| 3.4 支承轴力监测 | 第25-26页 |
| 3.5 地下水位监测 | 第26-27页 |
| 第四章 无锡地铁二号线深基坑现场监测及数据分析 | 第27-66页 |
| 4.1 无锡地铁二号线深基坑工程概况及周围环境 | 第27-28页 |
| 4.1.1 无锡地铁二号线深基坑工程概况 | 第27页 |
| 4.1.2 无锡地铁二号线深基坑工程周边环境情况 | 第27页 |
| 4.1.3 无锡地铁二号线深基坑工程周边管线情况 | 第27-28页 |
| 4.2 无锡地铁二号线深基坑工程地质及水文气象条件 | 第28-30页 |
| 4.2.1 地形地貌 | 第28页 |
| 4.2.2 地基土的地层岩性 | 第28-30页 |
| 4.2.3 水文条件 | 第30页 |
| 4.2.4 气象条件 | 第30页 |
| 4.3 无锡地铁二号线深基坑工程监测设计 | 第30-33页 |
| 4.3.1 监测项目 | 第30-31页 |
| 4.3.2 测点要求 | 第31-33页 |
| 4.3.3 基坑监测所执行的规范标准 | 第33页 |
| 4.4 无锡地铁二号线深基坑工程监测周期、频率及规范 | 第33-37页 |
| 4.4.1 监测周期 | 第33-34页 |
| 4.4.2 监测频率 | 第34-36页 |
| 4.4.3 监测管理 | 第36-37页 |
| 4.5 无锡地铁二号线基坑监测数据分析 | 第37-66页 |
| 4.5.1 连续墙墙顶表面位移监测 | 第37-39页 |
| 4.5.2 连续墙墙体位移监测 | 第39-42页 |
| 4.5.3 地连墙钢筋应力测试 | 第42-45页 |
| 4.5.4 地下水位监测 | 第45-53页 |
| 4.5.5 地表沉降监测 | 第53-56页 |
| 4.5.6 深层土体水平位移监测 | 第56-58页 |
| 4.5.7 支撑轴力监测 | 第58-62页 |
| 4.5.8 建筑物沉降 | 第62-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 结论 | 第66-67页 |
| 5.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 作者简介 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |