| 摘要 | 第2-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 论文内容与框架 | 第9-11页 |
| 1.2.1 论文内容 | 第9-10页 |
| 1.2.2 论文框架 | 第10-11页 |
| 2 国内外相关研究综述 | 第11-20页 |
| 2.1 只送货的车辆路径选择(VRP) | 第11-14页 |
| 2.1.1 送货需求确定的车辆路径选择 | 第11-13页 |
| 2.1.2 送货需求不确定的车辆路径选择 | 第13-14页 |
| 2.2 同时取送货车辆路径选择(VRPSDP) | 第14-19页 |
| 2.2.1 取货需求确定的同时取送货车辆路径选择 | 第15-17页 |
| 2.2.2 取货需求不确定的同时取送货车辆路径选择 | 第17-19页 |
| 2.3 在线问题与竞争策略 | 第19-20页 |
| 3 取货需求无法预知的VRPSDP在线策略设计 | 第20-38页 |
| 3.1 问题描述与相关假设 | 第20-21页 |
| 3.1.1 问题描述 | 第20-21页 |
| 3.1.2 相关假设 | 第21页 |
| 3.2 已取货物中途不可卸的车辆路径在线策略设计与竞争分析 | 第21-28页 |
| 3.2.1 先多后少策略 | 第21-22页 |
| 3.2.2 先多后少策略的竞争比证明 | 第22-26页 |
| 3.2.3 先多后少策略的竞争比分析 | 第26-28页 |
| 3.3 已取货物中途可卸情形下在线策略设计与竞争比分析 | 第28-33页 |
| 3.3.1 剩余空间可调策略 | 第28-29页 |
| 3.3.2 剩余空间可调策略的竞争比证明 | 第29-31页 |
| 3.3.3 剩余空间可调策略的竞争比分析 | 第31-33页 |
| 3.4 先多后少策略与剩余空间可调策略对比分析 | 第33页 |
| 3.5 石家庄市城区S物流公司实例分析 | 第33-37页 |
| 3.5.1 现有服务策略执行效果 | 第33-35页 |
| 3.5.2 先多后少策略与剩余空间可调策略执行效果 | 第35-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 取货需求有限预知的VRPSDP在线策略设计 | 第38-55页 |
| 4.1 问题描述与相关假设 | 第38-39页 |
| 4.1.1 问题描述 | 第38页 |
| 4.1.2 相关假设 | 第38-39页 |
| 4.2 已取货物不可卸情形下在线策略设计与竞争分析 | 第39-44页 |
| 4.2.1 Selectlarge策略 | 第39-40页 |
| 4.2.2 Selectlarge策略的竞争比证明 | 第40-42页 |
| 4.2.3 Selectlarge策略的竞争分析 | 第42-44页 |
| 4.3 已取货物可卸情形下在线策略设计与竞争分析 | 第44-50页 |
| 4.3.1 PUPI策略 | 第44-45页 |
| 4.3.2 PUPI策略的竞争比证明 | 第45-48页 |
| 4.3.3 PUPI策略竞争分析 | 第48-50页 |
| 4.4 Selectlarge策略与PUPI策略对比分析 | 第50页 |
| 4.5 石家庄市城区S物流公司实例分析 | 第50-54页 |
| 4.5.1 现有服务策略执行效果 | 第50-52页 |
| 4.5.2 Selectlarge策略与PUPI策略执行效果 | 第52-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 结论 | 第55-58页 |
| 5.1 主要结论 | 第55-56页 |
| 5.2 管理建议 | 第56页 |
| 5.3 需要进一步研究的问题 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第62-63页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
