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河北省交通基础设施投资对城镇化的影响研究

摘要第5-7页
abstract第7-8页
第1章 绪论第12-28页
    1.1 研究背景与目标、意义第12-14页
        1.1.1 研究背景第12-13页
        1.1.2 研究目标第13页
        1.1.3 研究意义第13-14页
    1.2 国内外文献综述第14-25页
        1.2.1 城镇化相关理论研究综述第14-19页
        1.2.2 基础设施投资相关理论研究综述第19-23页
        1.2.3 基础设施与城镇化相关理论研究综述第23-24页
        1.2.4 现有文献评述第24-25页
    1.3 研究的思路、方法与主要内容第25-27页
        1.3.1 研究思路第25-26页
        1.3.2 研究方法第26页
        1.3.3 文章主要内容第26-27页
    1.4 本文的创新与不足第27-28页
第2章 交通基础设施投资与城镇化的相关理论体系第28-43页
    2.1 交通基础设施投资、城镇化的内涵界定第28-31页
        2.1.1 交通基础设施的内涵界定第28-29页
        2.1.2 城镇化的内涵界定第29-31页
    2.2 现代交通基础设施体系第31-33页
    2.3 马克思与凯恩斯投资理论第33-36页
    2.4 交通基础设施投资的政府决策理论第36-37页
    2.5 交通基础设施投资对城镇化的影响机制分析第37-40页
    2.6 交通基础设施投资对城镇化的影响路径分析第40-42页
    2.7 本章小结第42-43页
第3章 河北省交通基础设施投资与城镇化现状及问题分析第43-63页
    3.1 河北省交通基础设施投资的现状分析第43-46页
        3.1.1 河北省交通基础设施投资规模与增长率分析第43-44页
        3.1.2 河北省交通基础设施投资结构对比分析第44-46页
    3.2 基于单一指标的河北省城镇化现状及问题分析第46-55页
        3.2.1 河北省人口城镇化进程分析第46-48页
        3.2.2 河北省人口城镇化进程演变特征分析第48-50页
        3.2.3 河北省城镇化水平与速度分析第50-52页
        3.2.4 河北省城镇化结构演变分析第52-55页
    3.3 基于熵值法复合指标的河北省城镇化质量分析第55-60页
        3.3.1 城镇化指标体系构建第55-56页
        3.3.2 河北省各地级市综合城镇化水平评价第56-60页
    3.4 交通基础设施投资与城镇化现状演变成因分析第60-62页
    3.5 本章小结第62-63页
第4章 河北省交通基础设施投资对城镇化影响的实证分析第63-75页
    4.1 各变量描述性统计分析第63-64页
    4.2 面板数据平稳性检验第64-65页
    4.3 面板模型构建与选择第65-68页
        4.3.1 面板模型构建与变量说明第65-67页
        4.3.2 面板模型的选择第67-68页
    4.4 面板模型估计第68-73页
        4.4.1 静态与动态面板模型估计第68-70页
        4.4.2 面板模型估计结果分析第70-73页
    4.5 本章小结第73-75页
第5章 结论与对策建议第75-80页
    5.1 结论第75-76页
    5.2 对策建议第76-80页
        5.2.1 扩大投资规模与主体第76-77页
        5.2.2 优化现代交通建设体系第77页
        5.2.3 加强地区联结,加快大城市建设进程第77页
        5.2.4 合理协调人口、土地、经济、社会城镇化第77-78页
        5.2.5 提高交通基础设施投资的就业效应第78页
        5.2.6 城镇建设要注重缓解城乡差距第78-79页
        5.2.7 合理调整政府支出结构第79-80页
结语第80-81页
参考文献第81-89页
附录1 2005-2015年河北省11个地级市经济城镇化动态排名第89-90页
附录2 2005-2015年河北省11个地级市土地城镇化动态排名第90-91页
附录3 2005-2015年河北省11个地级市人口城镇化动态排名第91-92页
附录4 2005-2015年河北省11个地级市社会城镇化动态排名第92-93页
附录A 投资规模图第93-94页
致谢第94-95页
攻读硕士学位期间发表论文情况第95页

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